2020款凯迪拉克ct6还有3.0t车型吗
2020款凯迪拉克ct6只有2.0t车型，没有3.0t车型。2019款ct6拥有3.0t车型。Ct6是凯迪拉克旗下的一款中大型豪华轿车。其竞争车型有宝马5系、奔驰E级、奥迪a6l等。
凯迪拉克ct6的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为241马力和350牛米。这台发动机的最大扭矩转速为1500至4000转/分，最大功率转速为5000转/分。这台发动机配备了可变气门管理技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是10at变速箱。
凯迪拉克ct6的3.0升双涡轮增压v6发动机的最大扭矩为405马力和543牛米。这台发动机的最大扭矩转速为2500至5000转/分，最大功率转速为5500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是10at变速箱。
凯迪拉克ct6的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架是在双叉臂悬架基础上的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的接地性能，从而提高车轮的抓地力。
2020款进口帕杰罗用了什么发动机
2020款进口帕杰罗采用3.0升v6自然吸气发动机，最大扭矩174马力，255牛米。这台发动机的最大功率转速为5250转/分，最大扭矩转速为4000转/分。该发动机采用多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
虽然铸铁缸体的重量更高，但铸铁缸体可以承受更高的温度和压力，因此铸铁缸体的可靠性和耐用性更好。
与这台发动机匹配的是5at变速箱。
At变速箱是目前最成熟、应用最广泛的自动变速箱。
2020款进口帕杰罗前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
双横臂悬架是双横臂悬架的简化版，将双横臂悬架的两个横臂改为两个连杆。
多连杆悬架是双叉臂悬架的复杂版本，它将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
双叉臂悬架既能抑制车身侧倾幅度，又能抑制刹车点头现象。
2020款进口帕杰罗配备全时四驱系统，采用粘性联轴器和锁止差速锁。
2020款进口帕杰罗采用承载式车身设计，承载式车身更适合在铺装路面上行驶。
