2020款国产奔驰c级是三缸的吗
国产奔驰c级不使用三缸发动机，国产奔驰c级全部使用四缸发动机。是奔驰c奔驰旗下的一款中型轿车。国产版奔驰c采用三款发动机，分别是低功率版1.5升涡轮增压发动机、高功率版1.5升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机。
奔驰c的低功率版1.5升涡轮增压发动机最大扭矩为156马力，250牛米。这台发动机的最大扭矩转速为1500至4000转/分，最大功率转速为5700转/分。
匹配这台发动机的是奔驰的9at变速箱。
高功率版本的1.5升涡轮增压发动机最大扭矩为184马力和280牛米。这台发动机的最大扭矩转速为3000至4000转/分，最大功率转速为6100转/分。
与这台发动机匹配的是9at变速箱。
2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为258马力和370牛米。这台发动机的最大扭矩转速为1800至4000转/分，最大功率转速为6100转/分。
与这台发动机匹配的是9at变速箱。
奔驰c制造的前悬架采用多连杆独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
多连杆悬架可以提高汽车的行驶品质和乘坐舒适性。
2020款高尔夫是独立悬架吗
2020款高尔夫车型的1.4t车型前后悬架均为独立悬架，而1.2t车型的前悬架采用独立悬架，后悬架则没有。1.2t车型的后悬架采用了扭力梁非独立悬架，这是一种常见的非独立悬架。
1.4t和1.2t车型前悬架采用麦弗逊式独立悬架，1.4t车型后悬架采用多连杆独立悬架。
麦弗逊悬架和多连杆悬架是常见的独立悬架。
麦弗逊悬架是应用最广泛、结构最简单、成本最低的独立悬架。这种悬架几乎不占发动机舱的空。
所以很多前横置发动机的车都会采用麦弗逊式独立悬架。
多连杆独立悬架是在双横臂悬架改进的基础上，将双横臂悬架的两个横臂改为单独的连杆。
双横臂悬架是一种结构复杂的悬架，由上下横臂组成，中间有连杆。
扭力梁是一种常见的非独立悬架，结构相对简单。
后悬架使用扭力梁可以放大后排的空车厢和后备箱的空车厢，这种悬架的使用可以降低整车的制造成本，从而降低车辆的售价，提高市场竞争力。
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