变速箱挡位少了有什么坏处
如果变速箱档位少，换挡的顿挫感明显，燃油经济性不好。
你可以把变速箱想象成一个楼梯。如果变速箱档位少，每个楼梯的高度都比较高，人在上面行走比较困难。
如果变速箱的档位比较小，发动机在高速巡航时无法降到低速区，会影响汽车的燃油经济性。
因此，所有主要制造商都在增加变速箱的档位。
常见的手动变速箱通常是5速或6速。
常见的自动变速箱有6速、7速、8速、9速、10速。
自动变速箱中有一种特殊的变速箱，就是cvt变速箱。
Cvt没有所谓的档位，可以在一定的固定速比范围内实现无级变速。
cvt的内部结构非常简单。变速箱内部有两个锥形轮和一条钢板链。钢片链可以在锥轮上运动，使传动机构可以变速和扭转。
Cvt在变速过程中没有挫折，如果有，是汽车厂商刻意调整的。
一些cvt变速箱有齿轮，这些齿轮实际上是由计算机模拟的，而不是真正的齿轮。
变速箱挡位多了有什么好处
变速箱档位越多，传动比越密，换挡平顺性越好。此外，档位多的变速箱传动效率也更高，有利于提高燃油经济性。
车上有手动变速箱和自动变速箱。
自动变速器有三种，即cvt变速器、双离合变速器和at变速器。
At变速箱是最成熟、应用最广泛的变速箱。这个变速箱有很多行星齿轮，由行星齿轮驱动。
对于at变速箱，很容易增加档位。一组行星齿轮可以组合几个齿轮。
Cvt变速箱是无级变速箱，没有所谓的档位。Cvt可以在一定的固定速比范围内实现无级变速。
Cvt变速箱在变速过程中不会有任何挫折。这个变速箱没有齿轮。
cvt变速箱的结构非常简单。变速箱内部有两个锥形轮和一条钢板链。
cvt的钢板链可以在斜齿轮上移动。
对于双离合变速箱来说，要增加挡位，就要增加齿轮组，所以增加挡位会导致变速箱体积和重量更大。
双离合变速箱的结构与手动变速箱相似，是在手动变速箱的基础上发展起来的。
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