独立悬挂和非独立悬挂有什么区别
最直接也最容易理解的区别就是从属悬架是一体式的(中间有刚性连接)，特点是一个车轮运动时，另一个车轮也会受到一定程度的影响。悬架的两侧是独立的(不是完全独立，后面会解释)，一侧的车轮移动不会受到影响。
非独立悬架又称整体桥式悬架，其特点是与梁体为一体，左右车轮由粗横梁连接，直接使左右半轴充当“悬架”。
非独立悬架的优点是结构简单、支撑性和通过性好、成本低。缺点是运动性和舒适性相对较差，所以基本不再用于轿车，多用于卡车和公交车。
常见的非独立悬架有:板簧式非独立悬架、螺旋弹簧式非独立悬架、空气弹簧式非独立悬架等等。
独立悬架，中间无传力，左右轮独立，可独立上下移动。可以理解，轮子的一边无论如何都会跳，另一边根本不会受到干扰。但这里需要注意的是，独立悬架并不意味着两侧完全独立，左右悬架通过防侧倾杆连接。因为如果双方完全独立的话，汽车在高速过坑的时候会非常不稳定，更别说当时的操控了，行车安全也会成为问题。
独立悬架比非独立悬架更舒适。由于重量轻，可以减少对车身的整体冲击，提高车轮的附着力。此外，由于独立悬架的左右轮可以独立跳动，不受其他侧轮的影响，因此可以最大程度地降低车身的振动和倾斜。
缺点是结构复杂、成本高、维护不方便。
独立悬架有:麦弗逊悬架、蜡烛悬架、多连杆悬架等。
陡坡手刹刹不住正常吗
这不正常。如果发生这种情况，通常是由手制动拉索松动引起的。
如果手刹拉线松了，应该去专业机构拉紧手刹拉线。
机械手制动器的手刹拉线长期使用后松动是正常的。松开后，骑手可以拧紧。
很多汽车都会配备电子手刹，这种手刹的结构与普通的机械手制动器不同。
装有电子手刹的汽车在两个后轮上有两个手刹电机。当按下电子手刹按钮时，手刹电机会推动刹车片夹紧刹车盘，从而防止汽车打滑。
电子手刹非常好用。这种手刹系统可以使驾驶员不再需要握住手刹杆。
电子手刹没有手刹拉线，所以不需要定期拉紧手刹拉线。
如果机械手制动器的手制动拉索松动，在某些情况下可能会导致汽车打滑。
因此，手刹拉线松开后，应及时拧紧。
如果长时间使用，机械手制动器的手刹拉线也会损坏。手刹拉线损坏后，骑车人应立即更换，否则会影响手刹的正常使用。
平时用车时，一定要保持正确的使用习惯，以免损坏手刹。
开车时，一定要完全放下手刹。
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