法拉利f430用了什么发动机
法拉利f430是法拉利的中置发动机车型，搭载4.3升v8自然吸气发动机。这台发动机的代号是f136e。法拉利f430不同于前置发动机的法拉利车型。中间发动机可以平衡车身前后重量。
法拉利f430的4.3升自然吸气v8发动机的最大扭矩为490马力和465牛米。这台发动机可以在5250转/分钟时输出最大扭矩，在8500转/分钟时输出最大功率。
这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
匹配这台发动机的是6速amt变速箱。
Amt变速箱也是自动变速箱，结构和手动变速箱一样。
Amt变速箱只是在手动变速箱的基础上增加了一套控制机构。
amt变速箱的这套控制机构可以控制离合器的分离和结合，也可以控制变速箱的换挡。
法拉利f430的前悬架采用双叉臂悬架，后悬架也采用双叉臂悬架。
双叉臂悬架是双叉臂悬架的简化版本。双横臂悬架的重量比双横臂悬架轻，体积比双横臂悬架小。
法拉利f430全是后驱，只有后驱才能提供足够的速度和驾驶乐趣。
法拉利f12轴距多长
法拉利f12是法拉利的前置发动机超级跑车，轴距2720毫米，长宽高分别为4618毫米、1942毫米和1273毫米。法拉利f12使用6.3升v12自然吸气发动机。
法拉利f12的6.3升v12自然吸气发动机最大功率545kw，最大扭矩690 Nm。这台发动机可以在6000转/分和8250转/分时输出最大扭矩。
这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
双离合变速箱是在手动变速箱的基础上改进而来的产品。这种变速箱的结构与手动变速箱相似。
双离合器变速箱只比手动变速箱多了一个离合器和一个换档控制机构。
双离合变速箱的一套离合器用于控制奇数档，另一套离合器用于控制偶数档。
法拉利f12的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
双横臂悬架是一种结构复杂的独立悬架，由上下横臂组成，中间有连杆。
多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
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