The Beginning
帝豪ev怎么充电快
帝豪ev怎么充电帝豪ev可以通过公共充电桩、家用充电桩和便携式充电进行充电。公共充电桩是最快的方式。一般半小时可充80%，一小时充满。如果在家充电，大概需要8-10个小时才能充满电。外观方面，帝豪EV沿用了汽油版的设计，只对细节进行了调整。新车的前进气格栅采用了蓝色家族式盾形设计，前保险杠下格栅设置了蓝色饰条。车身两侧增加了蓝色风格的花朵装饰，翼子板和燃油箱盖上也增加了彰显其身份的EV标识。内饰方面，帝豪EV采用了白黑双色内饰，座椅和仪表盘配备了象征电驱的蓝色饰物。门板和方向盘上的镀铬装饰条增强了内饰的整体质感。配置方面，大尺寸的中控触摸屏、电子手刹、多功能方向盘、Z字型变速杆都为帝豪EV的内饰增添了不少科技豪华感。动力方面，帝豪EV采用高性能三元锂电池，电池容量45.3千瓦时，发电机最大功率95kW，最大扭矩240牛米，最高时速140公里/小时，而城市驾驶中最常用的0-50公里/小时加速仅为4.3秒。续航方面，新车综合工况下最大续航里程为253公里，60公里/小时定速巡航下最大续航里程为330公里/小时。
帝豪gl 1.4t百公里加速几秒
帝豪gl1.4t百公里加速多少秒1.4t官方数据为8.8秒，1.3t为9.3秒，同级别表现出色。2019款帝豪GL1.5TD+7DCT的发动机、变速箱和岳斌配置相同。1.4T发动机与转向匹配，带电动助力的方向盘可以随着速度的变化而改变灵敏度，即方向盘圈的速比变化。比如在绕桩试验中，无论是加速绕桩还是匀速旋转，我们都感觉到方向灵敏度适中，转向非常清晰。即使方向盘失控，只要收油稍微刹车，我们就能回到既定路线。1.4T发动机依旧配备了powershift，最大扭矩为215Nm/2000-4000rpm，比1.3T发动机高30Nm。低配涡轮的滞后性很轻，桩周围油门关闭，变速箱很线性，没有突然换挡或磕磕绊绊的感觉。电控计算机软件的逻辑判断非常准确。可以看出，吉利的工程师在调整这种动力总成方面做得非常出色。急转弯时，肯定会向外滚。前帝豪GL轻微转向不足，是接近转向极限的结果。轮子开始打滑了。前麦弗逊式独立悬架的弹簧支撑力足以应对行程的突然变化，所以侧倾不明显。减震器的阻尼几乎过滤掉了多余的弹跳，所有的变化都可以从车上感受到，转向和速度都可以随时修正。新帝豪GL的操控性比我预期的要高很多。
THE END
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