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捷豹xel到底怎么样 捷豹XEL的缺点

来源: 更新时间:2023-01-08 14:57:54
The Beginning

捷豹xel到底怎么样

捷豹xel配置高,性价比高,它的性能如下:

1、外观方面,外观设计可以说同级别里算比较好看啦,回头率满满!车头线条硬朗,整体车身圆润。再加加长轴距的同时,并没有破坏整车的线条,可以说是没有什么违和感;

2、内饰方面,内饰整体视觉还ok,游艇式环抱设计,给人一种安全,稳定的感觉。配合大屏,液晶仪表科技感满满。内饰中控台用料还是差些火候,塑料件比较多,皮质缝线的中控台惨遭阉割(只有顶配才有);

3、空间方面,门有点厚,受限于后驱的原因后排坐三个会比较累。同级别数一数二的轴距长度,纵向空间足够,都可以跷二郎腿了。后排的左右两个座位,我1米8身高,乘坐高度足够完全不用担心,动力方面,其实发动机动力参数很棒,但是受限于自重影响,百公里加速会有影响。不过后程加速还是相当给力的,总体满意;

4、操控满分,方向盘指哪打哪,后驱的车真是充满了驾驶乐趣。配合矢量扭矩分配系统,转弯充满信心,油耗方面,目前一半高速,一般城区、公路,油耗在8.7的表现还算中规中矩;

5、舒适性方面,悬挂表现可以说是相当舒适,经过减速带,经过破损路面,还是相当稳的。

捷豹pace长宽高多少

捷豹I-PACE底盘高度是多少

捷豹I-PACE底盘的最小离地间隙为142毫米,对于这款车来说已经足够高了,可以应对大部分路况。捷豹I-PACE是一款suv。捷豹I-PACE是一款高性能纯电动中型suv。该车长宽高分别为4682毫米、2011毫米和1565毫米,轴距为2990毫米。捷豹I-PACE是一款双电机车型,前后轴都有电机。前桥电机最大功率147千瓦,最大扭矩348牛米,后轮轴电机最大功率147千瓦,最大扭矩348牛米。这辆车是四轮驱动的。捷豹I-PACE非常注重驾驶和操控。捷豹I-PACE的前悬架采用双叉臂独立悬架,后悬架采用多连杆独立悬架。多连杆独立悬架实际上是在双叉臂独立悬架的基础上改进而来的,用四连杆代替了双叉臂独立悬架的两个叉臂。一些多连杆独立悬架有五个连杆,第五个连杆一般用于调整车轮参数。双横臂悬架是一种结构复杂的悬架,能够抑制车身侧倾幅度和制动点头现象。双叉臂悬架是许多超级跑车和赛车使用的一种悬架。如果你对捷豹I-PACE感兴趣,可以试驾一下这款车。这辆车的底盘质感相当不错。

THE END

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