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雷克萨斯es300h混动油耗多大
雷克萨斯es300h混动油耗多大雷克萨斯es300h的百公里油耗为5升，是一款混动车。是es雷克萨斯旗下的一款中大型豪华轿车。这款车使用两个发动机，一个是2.0升自然吸气发动机，另一个是2.5升自然吸气发动机。混动版采用2.5升自然吸气发动机，但这台发动机的调校与汽油版不同。es 2.0升自然吸气发动机的最大功率为127kw，最大扭矩为208 Nm。这台发动机的最大扭矩转速为4400至5200转/分，最大功率转速为6600转/分。这款发动机搭载vvt-ie技术和混合喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。匹配这台发动机的是cvt变速箱。Es的2.5升自然吸气发动机最大扭矩为207马力和243牛米。这台发动机的最大扭矩转速为4000至5000转/分，最大功率转速为6600转/分。这台发动机配备了混合喷射技术，使用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8at变速箱。雷克萨斯es的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。
雷克萨斯es300h多少价格
雷克萨斯es300h混动预计价格是在40-65万元之间：
1、车身侧面，新老ES的差距并不大，依旧采用低矮的车身+平直车顶线条的设计风格，后门车窗上翘式的镀铬饰条算是小亮点，设计理念源于雷克萨斯旗舰车型LS系列。整体而言，新ES的侧面没有太多运动化的设计元素，中庸、大气，符合主流审美是该车的特点。至于车身尺寸，新ES虽然比老款有所增大，但在同价位车型中依旧属于小字辈；
2、车尾造型与前脸相呼应，以老款相比年轻很多。刹车灯与示宽灯采用了LED光源，亮度更高、反应速度也更快，最重要的是不容易坏。有别于ES250和ES350，以节能环保为卖点的ES300h居然会在后备箱盖上增加一根小扰流板，令人颇感意外。编辑觉得这样设计目的，还是为了空气动力学的优化；
3、新ES在后视镜旁、尾灯以及底盘部分都设有导流片。其中车侧的导流片会让空气在车身侧面形成气旋，它们有助于抑制由侧风和道路不平而产生的车辆不稳定，还能提高转向操控，减少侧倾和俯仰。而底盘部分的导流片则有助于引导空气在车身下的流动走向，提高直线行驶稳定性。在这些举措的共同努力下，新ES风阻系数达到0.27Cd的水平。在同挡次车型中处于领先地位。
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