The Beginning
双擎汽车用充电吗
汽车双擎怎么充电没有必要给汽车的双引擎充电。双引擎会在行驶过程中自行充电。双引擎的主要功能是降低油耗。双引擎汽车的电能是由发动机产生的剩余能量转化而来的。如果汽车没油了，它就发动不起来。除了之前的发动机之外，电混合双引擎车还配备了电动机作为动力源。有了两个动力源，车辆可以单独通过电动机启动和加速。当达到燃油经济性最好的行驶速度时，车辆可以自由转换为由汽油机驱动。通过巧妙的组合，充分发挥发动机和电机各自的特长，实现了远超普通汽车的性能，即电柴混动汽车。根据启动、行驶、加速和停止等不同情况，可以优化组合发动机和电机的优势。比如使用大功率镍氢电池的卡罗拉Twin Engine，通过车辆加速时的放电、车辆减速时的再生制动、发动机运转时产生的剩余能量充电，累积充放电电流，控制充电状态保持平衡。所以这是一个完美的绿色循环——启动、制动、动能回收、电池充电和正常驾驶。这也是卡罗拉Twin Engine不需要外接充电的原因。
双龙享御柴油版怎么样?
享御与爱腾等柴油车系，让全品牌蜕变为纯柴油休旅车的定位。定位为：
1、中型豪华休旅车系的享御，可说是双龙的中坚车系，我们也曾先后体验过享御2.7与享御2.0两车款，对享御的产品特性已有一定的认识，现在，2010年式享御2.0在传动系统升级，包括新增6速手自排变速箱、动力调校微幅上涨与首搭DPF碳微粒滤清器等，以迎合更节能环保的车坛趋势。传动系统升级后的整体表现，以及新搭载支援卫星导航与数位电视的6.1吋触控萤幕DVD主机，会是此次试车体验重点；
2、随着全球车坛对于节能环保的重视，包括摆脱石化燃料束缚的电动车或是降低燃油依赖的Hybrid油电混合动力科技，都成为各家车厂致力开发的重点，但是，在发展历史悠久且成熟的传统内燃机动力科技，仍有相当多的改善空间，包括引擎与传动效能的提升，正是可行的精进方向；
3、因此，低排气量高效能引擎与更多挡位的变速箱，便成为当前车坛的当红趋势。追求更高效能与环保的方向，在这款享御2.0也不例外，包括搭配低排气量高扭力柴油引擎，再新增六速手自排变速箱与DPF碳微粒滤清器等配备。
THE END
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