国外老爷车为什么还能开
说到老爷车，人们真的忍不住会想起欧美老爷车的经典形象。经历了这么多年的风雨，这些老爷车还能正常上路，还是挺让人羡慕的。毕竟在国内的大街上，你很少能看到那些造型奇特的老爷车，大部分都是千禧年后生产的家用车。
其实美国有那么多的老爷车。首先，美国的汽车遗产使得这个地方的老爷车数量极高。其实欧洲也存在同样的情况，就像美国的福特一样。作为一个老式的汽车制造商，它有足够的底蕴。很多生产了这么多年车型的爱车人士都把它们保存下来，小心翼翼地“呵护”着这些经典车型。因此，虽然他们老了，但他们绝对是工作的主体。
但是，这些车辆能否合法上路行驶，与美国的交通法规有很大关系。这些老爷车的排放按照生产年份重新分类。简单来说，这种分类就是根据不同车型的年份大小，制定一套不同于新车型的排放标准。对于74年前的老爷车来说，水是大量排放的。毕竟当年的汽油都含有铅，如果你想合法上路行驶，政府肯定不会让你继续使用含铅汽油。因此，今年的车型将需要发动机改装。
其实人们难免有一个误区，那就是老爷车的排放量一定高得离谱。其实这真的不是绝对的。毕竟污染环境的主要污染物是二氧化碳以外的污染物的去除，而经典汽车只是排放大量的排放。所以，老爷车和污染没必要划等号。
美国老爷车之所以依然漂亮，政策法规和民族情怀赋予了它新的生命。
国四排放的二手车还能买吗
国四排放的二手车可以买的：
1、国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用；
2、考虑到车辆已经使用了一段时间，因此相比新车的国四标准，在用车的国四标准的排放限值要宽松一些。但也要比国三标准的限值加严了34%。北京对于国四车辆，购买的初期是每2年检测一次，一些国四车已经陆续要开始年检。在年检中，车辆的排放必须达到此次公布的标准限值，否则将要进行维修保养，年检达标后才能过关；
3、此外，新颁布的储油库、油罐车、加油站等三项油气回收的地方排放标准，与原标准相比，储油库油气处理装置排放限值加严了25%，加油站排放标准增加了加油站必须安装在线监控和油气排放处理装置的要求，按照此标准，油气回收效率可提高5%至10%，在线监控系统可实时监控油气回收设备的工作情况。
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