凯迪拉克ct6是c级车还是d级车
凯迪拉克ct6是C级车。凯迪拉克ct6的长宽高分别为5223 mm(毫米)、1879 mm(毫米)和1492 mm(毫米)，轴距为3109 mm(毫米)。凯迪拉克ct6采用2.0升涡轮增压发动机，代号lsy，是通用汽车的2.0升涡轮增压发动机。
这台发动机最大功率174kw，最大功率转速5000 rpm，最大扭矩350 Nm，最大扭矩转速1500 ~ 4000 rpm。这款发动机搭载了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
采用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机重量，提高汽车的机动性和燃油合理性。
与这台发动机匹配的是10at变速箱。
使用10at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。
而且10at变速箱的可靠性和稳定性也更好。
凯迪拉克ct6的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
多连杆悬架可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性。
叉臂悬架可以抑制车身侧倾幅度和制动点头现象。
双横臂悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的。
双横臂悬架是将双横臂悬架的两根横臂改为两根连杆。
凯迪拉克ct6是c级车吗
Ct6是凯迪拉克旗下的C级轿车。它的竞争对手有奔驰E级、奥迪a6l、宝马5系等等。ct6的轴距为3109 mm，长宽高分别为5223 mm、1879 mm和1492 mm。Ct6采用2.0升涡轮增压发动机。
ct6的2.0升涡轮增压发动机代号为LSY，凯迪拉克和别克的很多车型都使用这款发动机。
这台发动机的最大功率为174kw，最大扭矩为350牛米。这台发动机的最大功率转速为5000转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。
这款发动机搭载了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是10at变速箱。
10at变速箱的使用可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
ct6的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
双叉臂悬架实际上是双叉臂悬架的简化版，将双叉臂悬架的两个叉臂改为两个连杆。
叉臂悬架可以抑制车身侧倾幅度和制动点头现象。
多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
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