轮胎胎压温度一般是多少合适?
轮胎的气压不需要根据温度来调节，轮胎的充气气压与季节和温度无关，虽然轮胎的气压会随着使用环境温度的变化而变化。参考下图推荐的车辆充气气压，请注意是冷风气压，即轮胎长时间不行驶，温度接近室温时，在室温(25℃左右)测得的气压。该轮胎的推荐气压值一般低于车辆的B柱。请严格按照OEM给出的推荐值保持轮胎气压，因为涉及到安全和车辆性能，主要原因包括以下几点:
第一，轮胎充气压力低。如果轮胎气压低(低于标准推荐值)，高速行驶时会出现驻波现象，主要是气压过低，轮胎变形过大，高速行驶时轮胎变形无法恢复，变形叠加会增加橡胶的内耗，迅速升温，最终导致轮胎爆裂。轮胎气压低是高速行驶时爆胎的主要原因，所以高速行驶时不要让轮胎气压降到标准的最低推荐值以下。推荐的方法是在高温下将胎压保持在最小推荐值。一方面可以保证行车时气压不会随着温度升高而过高。另一方面，低气压有利于车辆的制动和操纵性能，主要是因为轮胎变形增大，与路面接触面积大，附着系数增大，但油耗会增加。
第二，轮胎充气压力高。首先，轮胎充气压力高的危害程度等于轮胎充气压力低的危害程度。胎压超过推荐范围最大值主要担心的是高温下轮胎工作温度长时间升高导致胎压升高而导致爆胎的风险，因此不建议充气压力超过最大推荐值。其实在驾驶的时候，冬季适当增加胎压有利于降低油耗，但是其他因素比如操控性能会降低，同时路面损伤也会增加。
因此，轮胎的充气压力不需要随温度和季节调整。请确保车辆的冷充气压力在推荐范围内。在推荐范围内，您可以根据温度、驾驶条件、油耗要求和操控性能的特殊爱好进行适当调整。希望能解决你的疑惑。
轮胎胎侧漏气能否修补
如果轮胎是胎冠部位小的破损漏气，可以通过修补的方式继续使用，如果是破损处较大，或者是胎壁出现破裂，就只能更换新胎了：
1、直接通过“条状”补胎专用胶条修补；这种较常用于行驶当中被较小的异物如铁钉、玻璃、尖状物体等刺穿的状况下，比较快速，节省时间。但其持久性不是很长；
2、通过“胶片（贴）”式补胎胶贴直接给轮胎“内补”（也即在轮胎里侧修补）俗称“冷补”，这种以冷补的方式也较简单：将受损轮胎从轮辋上拆卸下来，找到受损处，并适当清理如消除异物、灰尘等，涂抹专用白补胎胶水，再将专用补胎胶皮贴上，等一定时间如几分钟后（看胶贴上使用说明）即可使用，从而完成补漏；
3、如果创口较大时，通过专用工具进行“火补”通过一种专用“胶性材质”，再通过补胎专用“热器器”把它与轮胎待修补面贴紧压实，通过一定时间加温（如2到3分钟，具体根据情况把握，购买白“胶性材料”上也有相关“火候”掌控说明），基本上就可以使胶性材料与胎面相溶并“结合”于一起。火补一般情况下很难开裂、开胶，保持的时间长，且不怕高温。
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