玛莎拉蒂kubang尺寸
玛莎拉蒂kubang这款车的参数不错：
1、外观方面，玛莎拉蒂Kubang将继续沿用其首款SUV玛莎拉蒂Levante的风格，只不过是在它基础之上的缩小版，相比体形更大的Levante，Kubang则显得更为动感，操控性能也变得更容易，整车姿态也采用了与Levante类似的低矮饱满设计，前大灯与经典的内凹式进气格栅相融合，满满的视觉冲击力；
2、车身侧面及车尾部分，玛莎拉蒂Kubang的尾部线条勾勒出了饱满之态，其尾灯造型则带有一丝GT的感觉，打造出深深的层次感，整车侧面的圆润之感与腰线的设计相呼应，显得更加豪华大气；
3、内饰方面，玛莎拉蒂Kubang依旧保持了玛莎拉蒂家族式的经典造型，在中控台处配备了一块超大英寸液晶屏，内部旋钮式控制键让操作感更加方便，此外，该车内饰颜色更有23种可选，豪华前卫，充满个性；
4、动力方面，这款玛莎拉蒂Kubang将搭载一台经由菲亚特自主研发的全新2.0T涡轮增压发动机，该款发动机使用了菲亚特强大的缸内直喷技术、可变气门正时技术及涡轮增压技术，其最大输出功率为260kw，传动方面匹配9速手自一体变速箱，加上四驱系统，比保时捷Macan的动力性能还要厉害。
马自达转子发动机寿命
马自达转子引擎寿命还是蛮久的：
1、马自达转子发动机其结构简单，体积小、运转平顺等特点，迅速引起了各大车企的兴趣，纷纷取得了转子发动机的制造授权。马自达转子发动机回归，寿命更长，油耗更低；
2、转子发动机由NSU公司工程师FelixWankel所发明，转子发动机采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放，与传统的往复活塞式发动机的直线运动迥然不同；
3、转子发动机诞生于上世纪中期，随后马自达在60年代后期就已经在钻研改良转子发动机了，当年马自达凭借转子发动机可是外挂一般的存在，也许大家会说现在的马自达也没见有什么车用这类发动机，马自达要发达了，其实，马自达这次的柔性转子混合动力发动机技术却是不简单，不但可以可以用来汽车使用发电，而且还可以直接直接驱动车辆行进；
4、转子发动机采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放，与传统的往复活塞式发动机的直线运动迥然不同，三角转子把汽缸分成三个独立空间，三个空间各自先后完成进气、压缩、做功和排气，三角转子自转一周，发动机就点火做功三次。发动机点火做功三次，其输出轴的转速是转子自转速度的3倍，这与往复运动式发动机的活塞与曲轴是1：1的运动关系完全不同。所以凭着转子发动机较高的转速，与之相连的发电机的输出功率也将有所提升。
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