The Beginning
1.脚制动器是车辆的主制动器，制动力的传递是指制动踏板的机械力传递给液压，制动油的液压通过管路传递给制动盘的执行器，制动力很强，控制容易省力。 它是正常行驶中的制动装置。
2.手刹的专业名称是辅助制动器(驻车制动器)，与主制动器的原理不同。它使用一根钢丝电缆连接到后制动蹄上来制动汽车。 ①脚制动为四轮制动。 脚制动的专业名称是行车制动(后面直接提到脚制动)，可以控制四个车轮。 早期制动系统会将这种制动力分配给前轮和后轮，前轮分配70%的制动力，后轮仅分配30%的制动力。
但是这样会有问题。如果车轮爆胎，过去分配制动力就没用了，制动就会变得困难。 因此，EBD(电子制动力分配装置)后来出现在汽车上。在汽车刹车的瞬间，行车电脑会采集四个轮胎的力差，然后计算出高速时合适的制动力。 之后，调整制动装置，按照设定的程序对四个轮胎施加不同的力，使制动力和摩擦力(牵引力)相匹配，保证车辆的稳定性和安全性。 ②手刹为后轮刹车。 手刹的专业名称是驻车制动(后面直接提到手刹)，一般只制动后轮。 在大多数轻型汽车中，手刹是根据杠杆原理拉动刹车拉线(电子手刹只是把这根拉线变成电信号)，这样后轮刹车蹄或卡钳就被锁住了。
THE END
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