汽修行业前景如何工资怎么样
我是修理工，对修理工的工资有个大概的了解。修理工中有一句话:十个修理工中有九个转行了，一个自己开店了。
相信每个做汽修的人都有一个自己开店的梦想。否则修理工会又脏又累，工作时间长，所以不会有太多人选择。对于在店里工作的人来说，其他同年毕业的同学在其他行业会拿到1万元的工资，只有修理工还拿着几千块钱。最痛苦的是我认识的一个朋友，工作了八年多。几年前，他的工资在8000元左右。现在上海近几个月疫情和雨季期间，很多店铺都没有生意，他只拿到不到6000元。你可以考虑其他任何技术工作，工作这么久就是几万元。
很多人认为修车就是技术。
是的，但是目前中国的劳动力一文不值，修车行业现在特别乱。胡涂的保养和轮胎已经在以超低价格出售，许多保险公司还会送洗车、保养和油漆维修券。你认为商店还剩多少生意？目前上海很多店生意比较好，但都是老店，顾客比较多。刚开业两三年的新店举步维艰。
按照现在的工资水平，当初的徒弟估计工资水平在1500-2000。他应该更加努力学习。最好有一个愿意教你的师傅。最重要的是努力学习，多学习。4-5年，中工工资在5000左右。忙起来，多学习，多了解电路，努力发展成为大师。对于工作十几年的师傅，简单以我徒弟跟着的师傅为例。他在修理厂工作了十多年。当然，各种豪车都给他修。在谈论各种汽车故障时，他也能清晰地表达出来。他也喜欢在休息的时候看各种车的视频。我觉得只有这样他才能修车。
不过话说回来，在修车领域，老实人赚的是辛苦钱，真正被捣碎的人赚的更多。
说到未来，开店绝对是首选。我有技术创业和一些管理技能，我认识的很多人都可以赚很多钱。努力打磨技术，做管理。他们很多人在4s店做技术总监，年薪很高。
近几年汽车市场不景气，很难有所作为。我希望你仔细考虑一下。
希望我的回答能帮到你。
汽油泵会不会影响油耗
机油质量差会缩短燃油泵的寿命。影响比较大的是高压泵和直喷嘴，劣质汽油造成的积碳也比较严重。
现实中，劣质油品导致汽油泵损坏的例子非常少见！
首先，汽油泵没那么精致。汽油泵内部是DC刷电机+树脂叶轮:
这是一种典型的低压叶轮泵，通常浸泡在汽油中，具有良好的散热性和润滑性。低压泵只负责将油箱内的汽油输送到喷轨，工作压力低，磨损小。但叶轮泵对气密性要求不高，只要叶轮没有明显磨损，就能正常工作。
所以正常情况下，汽油泵是很难损坏的，有些汽油泵使用十年也不会坏！但近期汽油泵事件召回的原因是树脂叶轮选材不达标，叶轮可能被汽油膨胀变形堵塞，纯属质量问题，与劣质燃油无关。
前几年甲醇汽油盛行的时候，修理厂有很多车辆更换燃油泵的泵芯。因为当时很多人用甲醇代替，或者把甲醇和汽油混合，甚至有人直接用100%甲醇。
然而，甲醇和汽油的成分完全不同。最大的区别是甲醇对金属有腐蚀性，也是一种有机溶剂和优良的萃取剂，对橡胶制品有一定的清洁能力和溶胀作用。燃用甲醇最明显的影响是汽油泵更换频率高，汽油泵使用寿命短，每半年更换一次为正。汽油泵怎么了？大部分是电机损坏和电机换向器损坏。有刷电机浸入汽油时，换向器磨损不大，但在甲醇中就不一样了，甲醇不仅没有润滑性能，还具有一定的腐蚀性，因此会缩短汽油泵的电机寿命。
但是加油站卖的成品汽油不会损坏汽油泵。如前所述，汽油泵不是一个精密的装置。只要机油不含甲醇或甲醇含量较低，汽油泵就完全不会发生故障。我们来看看不合格汽油的成分:
只是硫含量超标，苯含量超标。即使超标，其含量也不会大于1%，因此根本不会缩短汽油泵的使用寿命。但也不排除其他一些价格低廉的因素，比如国际上流行的“尾气净化器”，很多人购买后作为汽油添加到油箱中。其实，所谓的清洁剂就是甲醇，汽油泵燃烧过多后，使用寿命自然会缩短，这取决于油箱中的甲醇含量和使用时间。
油品质量差对高压泵和高压喷嘴影响很大。近年来，许多发动机不再使用进气道喷射(歧管喷射)技术，无论是缸内直喷还是混合喷射。
缸内直喷和柴油机一样，是通过将喷嘴插入缸内直接喷射，雾化好，动态响应快，但需要极高的喷射压力。燃油泵提供的压力难以驱动直喷嘴工作，因此需要单独的高压油泵驱动直喷嘴:
内部高压泵依靠柱塞的往复运动获得高压，与我们生活中常见的高压洗车泵相同，依靠柱塞建立高压。具体原理与注射器相同:
在柱塞和内壁没有磨损的情况下，压力足够大。当发生内部磨损时，密封性差的压力必然会降低，这与发动机气缸压力的降低是一样的。那么这个穿搭是怎么来的呢？
其实在使用中磨损是正常的，但是磨损量很小。
但当油品质量较差，杂质较多时，磨损会增加。由于柱塞和内壁之间没有专门的润滑油来润滑，所以要靠汽油来润滑。汽油质量差，润滑性能不足，或含水量和酒精含量高，或其他化学原料含量高，都会对柱塞造成不可修复的磨损。过度磨损会导致压力释放；如果输出压力不足，喷嘴将无法工作，发动机功率将很差或难以启动。
喷嘴也是一样，只是喷嘴的精度比高压油泵高。喷嘴堵塞和针阀磨损会导致喷嘴工作异常，如关闭不严、堵塞、喷射压力不足、雾化不良、柱状喷射等。
目前所有加油站都注重油品质量，所以过去很少有车辆加满油后直接损坏的情况。即使发生故障，损坏的也不是燃油泵/高压泵/喷嘴。一般都是油分层后加错油或往油箱加水，导致车立即趴着的例子。即使油品质量差，也不会在短时间内影响油泵，这是一个漫长的过程。
前几天某品牌两车喷嘴损坏(直喷)。仔细询问后发现，一辆车总是在加油站加油，开了8万公里后喷嘴坏了。另一辆车买的时候总是在一个站加油3万公里，喷油嘴损坏。在这种情况下，无法证明是加油站的机油问题，即使怀疑，也无法证明是机油不良造成的。
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