vv7是什么悬挂
vv7gt的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。Vv7gt是wey旗下的一款中型suv。这款车采用2.0升涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。
Vv7gt的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为227马力和387牛米。这台发动机的最大扭矩转速为1800至3600转/分，最大功率转速为5500转/分。
悬架是汽车不可缺少的一部分。悬架用于连接车轮和底盘。没有悬架，汽车就不能正常行驶。
悬架结构有很多种，包括独立悬架和非独立悬架。
世界上常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、双横臂悬架、双横臂悬架、多连杆悬架和双球节悬架。
麦弗逊悬架结构相对简单，这种悬架只有一个L型控制臂。
麦弗逊悬架是成本最低、应用最广泛的独立悬架。几乎不占发动机舱空，所以很多前横置发动机的车都会采用麦弗逊悬架。
多连杆悬架与双叉臂悬架相关。多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改为独立的连杆。
vv7详细参数
2020款车型的最大功率为167kw，最大扭矩为387 Nm。
VV7采用2.0升涡轮增压发动机，最大扭矩227马力，387牛米。这台发动机可以在5500转/分钟时输出最大功率，在1800到3600转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
双离合变速箱传动效率高，换挡速度快，非常适合搭配小排量涡轮增压发动机使用。
VV7的2.0t涡轮增压发动机动力比较强劲，这款发动机在1800转时可以输出最大扭矩。
vv7的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高抓地力。
vv7的设计更符合年轻消费者的审美。这辆车从远处看更宽。
vv7的前脸设计的比较犀利，侧面的腰线是向上的，所以vv7侧窗的面积比较小，但是这样可以让车看起来像是从侧面向下俯冲。
VV7的配置比较高，性价比也比较高。
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