保时捷911和甲壳虫的关系
第一代甲壳虫和第一代保时捷911是同一个人设计的。这个人就是费迪南·保时捷博士。费迪南德·保时捷是著名的汽车设计师。而且第一代保时捷911采用了风冷后置发动机，第一代甲壳虫也采用了风冷后置发动机，可以说没有甲壳虫就没有保时捷。
保时捷是一家来自德国斯图加特的汽车制造商。保时捷最著名的车型是911，这是一款后置发动机的跑车。
保时捷911有后驱版和四驱版，采用水平对置发动机。
全世界使用水平对置发动机的汽车厂商有两家，一家是斯巴鲁，一家是保时捷。
水平对置发动机的优势在于重心低。使用水平对置发动机可以大大降低整车的重心，从而可以提高车辆的转弯速度和机动性。
新款911采用3.0升水平对置六缸双涡轮增压发动机，最大扭矩为385马力和450牛米。
与这台发动机匹配的是8速pdk双离合变速箱。
双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，非常适合性能车。
保时捷911的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
保时捷911和718外观区别
一般911后门后面没有进气口，718后门后面有进气口。911比718宽。
911和718在外观上是无法区分的。911的高性能版本在后门后面还有一个进气口。
然而，911和718最本质的区别在于发动机的放置位置。911是后置发动机，这款车的发动机在后轮轴后面，而718是中置发动机，这款车的发动机在后轮轴前面，主副驾驶座椅后面。
搭载78的发动机为涡轮增压水平对置四缸发动机，搭载911的发动机排量更大，为六缸发动机。
打开后盖和前盖时，保时捷718看不到发动机，但打开后盖时，保时捷911可以看到发动机的一部分。
保时捷718比911便宜，911的操控性和性能也比718好。
保时捷718的操控也不差。这辆车的发动机在中间，所以操控性也很好。
大多数超级跑车都使用中档发动机，比如法拉利458、法拉利488、兰博基尼等等。中置发动机的好处是车的前后配重更加平衡，让你可以更快的速度转弯。
不过后置发动机的保时捷911也很不错。911系列是经典车型，全世界很多车迷都喜欢911。
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