节温器坏了什么症状会影响动力吗
冷启动后，立即打开散热器加注口盖。如果散热器内的冷却水平静，则表明温控器工作正常；否则，它表明恒温器工作不正常。这是因为，当水温低于70℃时，节温器的膨胀缸收缩，主阀关闭。当水温高于80℃时，膨胀缸膨胀，主阀逐渐开启，散热器内的循环水开始流动。
当水温表显示温度在70℃以下时，如果散热器进水管处有水流，水温偏暖，则仪表温控器主阀未关紧，造成冷却水过早循环。
如果节温器没有坏，只要看一会水温是否上来，发动机出水管是否有水流出来。你能感觉到水流过管道。如果感觉不到，是水泵或发动机水循环堵塞。这个修理比较麻烦。
注意:温控器根据冷却水的温度自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，从而调节冷却系统的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常运转。如果节温器主阀打开太晚，会导致发动机过热。如果主阀打开过早，发动机预热时间会延长，发动机温度会过低。
节温器坏了水还循环吗
由于高温，水在翻滚。刚换温控器就出现温度高的现象，可能是冷却风扇故障、冷却液长期失效、冷却水箱表面污垢太多影响散热，或者温控器型号不对造成的。
大多数汽车的发动机都是水冷的，这种发动机依靠冷却液在发动机中不断循环来带走多余的热量。
冷却液在发动机中有两个循环路径，一个是大循环，一个是小循环。控制尺寸循环切换的是恒温器。
当发动机刚刚启动，还没有达到正常的工作温度时，冷却液在小范围内循环。这样可以使发动机快速达到正常工作温度。
当发动机达到正常工作温度时，冷却液开始广泛循环。这样可以将发动机温度保持在合理的范围内。
汽车的散热器水箱后面有一个电子风扇。当风扇启动时，它会向内吸入空气，这可以加快通过散热器水箱的气流，帮助散热器散热。
如果电子风扇出现故障，可能会导致水温过高。冷却液需要定期更换。如果长时间不更换，冷却液可能会过热。
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