捷达vs7是独立悬挂吗
捷达vs7是捷达旗下一款中型suv。这款车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。捷达vs7采用1.4升涡轮增压发动机，匹配5速手动变速箱或6at变速箱。
麦弗逊悬架和多连杆悬架是非常常见的独立悬架。
悬架用于连接车身和车轮。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。
悬架的结构会影响汽车的操控性和舒适性。
世界上常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、双横臂悬架、双横臂悬架、双球节悬架和多连杆悬架。
麦弗逊悬架是一种结构最简单、应用最广泛、成本最低的独立悬架。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占发动机舱空。
所以很多前置横向发动机的车都会采用麦弗逊前悬架。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力。
如果抓地力得到改善，汽车的操控性和乘坐舒适性也会得到改善。
多连杆悬架的结构相对复杂，成本相对较高。
捷达vs7是不是大众发动机吗
捷达vs7是捷达旗下一款中型suv。这款车的发动机是大众的产品，这款车也是基于大众的平台。捷达vs7的长宽高分别为4624 mm、1841 mm和1644 mm，该车轴距为2730 mm。
捷达vs7采用1.4升涡轮增压发动机，代号ea211-djs，最大扭矩150马力，250牛米。
捷达vs7的发动机可以从1750 rpm输出最大扭矩，并且可以持续到3000 rpm。
这款1.4升涡轮增压发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
匹配这台发动机的是5速手动变速箱或6at变速箱。
捷达vs7前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
麦弗逊悬架是一种结构相对简单的独立悬架，应用广泛。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品，将双叉臂悬架的两个叉臂改为独立的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
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