凯迪拉克atsl停产了吗
Atsl已经停产，这款车处于停产停售状态。atsl仍然可以购买新车。有兴趣可以去4s店看看车试驾。
Atsl是凯迪拉克旗下的一款中型跑车，采用2.0升涡轮增压发动机。
Atsl的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为279马力和400牛米。这台发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为2900至4600转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
at变速箱换挡平顺性好，可靠性和耐用性也不错。
atsl的前悬架采用双球节悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
双关节悬架是在麦弗逊悬架的基础上改进而来的一种控制悬架。
双关节悬架将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个连杆，使悬架与喇叭之间有两个连接点。
双关节悬架可以降低汽车的过弯和侧倾幅度，提高转向精度。
多连杆独立悬架可以提高车轮的抓地力，如果抓地力提高，汽车的操控性也会提高。
如果你对atsl感兴趣，可以去当地的凯迪拉克4s店看看车试驾。
凯迪拉克atsl停产了吗?
这款车还没停产，可以在4s店买新车。
凯迪拉克atsl是一款中型轿车，具有出色的操控性和动力。
凯迪拉克atsl搭载的是2.0升涡轮增压发动机，最大扭矩279马力，400牛米，在5500转/分的时候可以输出最大功率，在2900到4600转/分的时候可以输出最大扭矩。
这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台8速自动手动变速箱。
凯迪拉克atsl的前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
双关节独立悬架实际上是基于麦弗逊悬架。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂。双球悬架把这个L型的控制臂改成了两个连杆，这样悬架和喇叭之间就有了两个连接点。
双关节独立悬架的操控性更好，这种悬架也能提高转向精度。
宝马旗下很多跑车的前悬架都采用了双球节独立悬架。
凯迪拉克atsl的操控还不错。这款车的底盘比较硬，在快速转弯时可以提供足够的侧向支撑。
凯迪拉克atsl的发动机和变速箱匹配有点差。
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