老捷达油耗百公里多少升
1.4l车型百公里油耗为6.3升，1.5l车型为6.8升，1.4t车型为7.5升。老款大众捷达一共用了三台发动机，都是大众ea211系列产品。老捷达的轴距为2604 mm，长宽高分别为4501 mm、1704 mm、1469 mm。
捷达的1.4升自然吸气发动机，最大扭矩90马力，132牛米。这台发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为3800转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
1.5升自然吸气发动机的最大功率为81千瓦，最大扭矩为150牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为3800转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
1.4升涡轮增压发动机的最大扭矩为131马力和225牛米。这台发动机的最大功率转速为5000至6000转/分，最大扭矩转速为1500至3500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
捷达前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
后悬架中使用了扭力梁来扩大后排乘客空舱和行李箱空舱。
老捷达氧传感器在哪里
老捷达氧传感器有一个在发动机排气管刚出来的位置，一个在三元催化转化器后面的位置，分为前后氧传感器。
对于氧传感器，它主要检测废气中的氧含量，ecu根据它发出的数据修正喷油量。
氧传感器从现在开始，前传感器和氧传感器在结构和工作原理上没有区别。
具体来说，后氧传感器的主要任务是配合前氧传感器监测三元催化转化器的故障。其次，作为前氧传感器的补充，进行闭环控制。
它的缺点如下:
一、氧传感器中毒:
这听起来很奇怪，但这种情况是最常见和最难处理的氧传感器之一。多发生在使用含铅汽油的汽车上，所以汽车氧传感器的使用寿命只有几千公里。
小情况下可以换一箱无铅汽油解决，但大部分情况下经常会侵入内部，导致最终零件的更换。
综上所述，使用质量好的燃油和润滑油，在维修时正确选择和安装橡胶垫片，可以提高氧传感器的使用寿命。
2.氧传感器表面积碳或内部积碳:
这会阻碍或阻挡外部空气体进入氧传感器，使氧传感器的输出信号不准确。在这种情况下，有必要清除进入氧传感器的积碳和沉积物。
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