摩托电喷和化油器的区别图片
摩托车电喷和化油器的主要区别是供油方式不同。
简单来说，化油器供油系统是纯机械式汽油喷射装置，被动工作，主要依靠进气口的负压(true 空度)。
化油器以机械方式向发动机供油，供油与转速或节气门开度的关系只能是线性关系，不能保证发动机在所有工况和所有天气条件下的理想空燃油比。
而电喷供油系统则是主动工作，主要依靠ECU的内部程序来控制喷油脉冲宽度(喷油器的开启和关闭时间)，改变喷油量来工作。
与化油器相比，电喷的电子装置更多，很多地方都增加了电子传感器，如空气体流量计(装置)、压力传感器、气温传感器、氧传感器等。它们都是精密的电子控制元件，日常的日常维护非常重要。
这也是电喷供油系统相比传统化油器省油的主要原因。
化油器的优缺点:
化油器的优点:维护成本低，消费者正确使用和维护。化油器的缺点:控制不够准确，不能快速响应发动机负荷的变化，调节混合气浓度。因此，发动机往往处于燃烧不充分的状态，因此废气中有害物质的含量无法满足日益严格的排放法规，同时会产生较高的油耗。
摩托车走着走着就熄火然后打不着火
这可能是发电机故障、电路故障或火花塞故障。出现此问题后，建议检查火花塞。如果火花塞有问题，建议立即更换。如果火花塞损坏，会影响发动机的点火。
火花塞是发动机点火系统的重要组成部分。
在压缩冲程结束时，火花塞可以释放电火花，从而点燃气缸中的可燃混合物。
燃烧后，可燃混合气可以向下推动活塞，使发动机输出动力。
火花塞是易损件，需要定期更换。随着行驶里程的增加，火花塞的电极间隙也会变大。
如果火花塞的电极间隙过大，火花塞的点火能量就会过低，从而影响发动机内的燃烧状况。
如果火花塞损坏，就不会点火，所以发动机会熄火。
火花塞将连接到高压线圈，如果电路有问题，也会导致火花塞无法成功放电。
所以发动机熄火后，先检查点火系统，再检查发电机。
发电机通电了。如果点火系统没有问题，可能是供电系统有问题。
如果发电机损坏，需要立即更换。
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