偏时点火怎么改教程
如果你想改变定时点火系统，你需要重写ecu程序。部分点火的诞生是为了减少涡轮迟滞。
一般配备涡轮增压发动机的赛车都会出现部分点火系统，部分点火是为了减少涡轮迟滞。
比赛过程中，油门松开后涡轮转速会降低，所以再次踩油门后需要重新建立压力，这样会减慢发动机的动态响应速度。
部分点火系统是让燃油喷射系统在松开油门后继续喷射燃油，使混合气直接通过高温排气歧管燃烧，这样在松开油门时涡轮就可以继续被推动。
部分点火系统会降低涡轮的寿命，但赛车发动机不会考虑寿命，赛车运动只关心结果。
如果民用车要改装部分正时的点火系统，需要重新编写ecu，这样在松开油门时，燃油喷射系统可以继续喷射燃油。
改装汽车的部分点火系统后，排气管会喷火、爆裂声，让很多汽车爱好者非常兴奋。
然而，改装民用车辆的关断点火系统将增加燃料消耗并缩短涡轮的寿命。
但是，有很多超级跑车会改装部分点火系统。
部分点火系统最早是在wrc赛车中开发的。wrc有B组的时候，大部分B组赛车都是用涡轮增压发动机，所以B组赛车也有部分点火。
驾驶员松开油门踏板后，涡轮增压发动机的涡轮压力会下降。再次踩下油门踏板后，涡轮需要重建压力，这会影响发动机的动力输出。
为了减少涡轮迟滞，大多数民用涡轮车都会采用小惯性涡轮，这样可以使涡轮快速启动增压。所以民用涡轮车其实并不适合改装关断点火系统。民用汽车如果要改装部分点火系统，一般需要更换更好的大型涡轮。原涡轮改装部分点火系统后，容易发生故障。
匹就是迈的意思吗
马不是一英里，一英里是速度单位，马是发动机的马力。
发动机的马力可以转化为成功率，功率是衡量发动机单位时间做功多少的指标。它是速度计的单位，表示汽车的速度，所以速度计和马有很大的区别。
功率是发动机的一个重要功率参数。发动机功率越大，动力越强。当然，油耗越高。
功率等于速度和扭矩的乘积。扭矩也是发动机重要的动力参数。扭矩是功能输出的最大扭矩，不同于功率。
功率是发动机每单位时间做功的量度，扭矩是被视为函数输出的最大扭矩。
扭矩是指使物体旋转的扭矩，它是针对发动机曲轴的。
举个例子，就能明白功率、扭矩和速度的关系。
有两个人，分别叫A和b，A的实力比较强，一次能捡50块砖，但是A一分钟只能扛两次砖。b的力量比较小。B一次只能捡20块砖，但是B一分钟可以搬5块砖。
A和B都可以在一分钟内搬运100块砖，但是A和B每次托起的砖的数量不同，一分钟搬运的次数也不同。
这就是功率、速度和扭矩之间的关系。
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