汽车档位原理动画演示
想要了解汽车挡位原理，首先要了解以下知识点。1.变速箱是一个齿轮箱，里面有很多齿轮。
2.记住主动齿轮和从动齿轮的关键词。
3.变速箱中通常有三根轴:输入轴、输出轴和一根中间轴。
汽车齿轮原理:齿轮啮合时，输入轴发生变化，由中间轴传递，最终输出到输出轴处的差速器。当差速器移动时，轮胎也会移动。
主动齿轮(通过离合器与发动机连接)从发动机接收动力，驱动从动齿轮(通过主减速器和传动轴与车轮连接)，从而带动车轮转动。
即通过拨叉改变啮合齿轮的传动比(齿数比)，然后改变驱动扭矩以适应不同的工况。
齿轮的速度与齿轮的齿数成反比。也就是齿数越多的齿轮，转速越慢。通过匹配一系列大小齿轮，可以获得不同的传动比。
简单理解就是:发动机的档位不变，1档的档位最大，2档的档位第二大，3档的档位最小，以此类推。当发动机缓慢驱动大齿轮时，发动机齿轮快速驱动小齿轮。
低档、大功率(大扭矩)和低速；高速档、低功率(低扭矩)和高速。
汽车档把有几种
目前市面上常见的齿轮有以下几种:中控台齿轮、胸齿轮、旋钮齿轮、按钮齿轮等等。
中控台旋钮:这是目前市场上最常见、使用最广泛的旋钮类型。通常在司机座位和乘客座位之间。虽然位置都在这个块中，但块控制柄仍有许多样式。比如:宝马代表性的大鸡腿把手和奥迪系列独特的把手设计。
淮当:淮当最具代表性的车型一定是奔驰。目前除了AMG和一些跑车，奔驰大部分车型都使用口袋档。除了奔驰系列，特斯拉和宝马的部分车型也采用了胸块设计。
保险杠通常位于方向盘的右后侧，与刮水器控制保险杠平行。操作方法如下:原位置为N挡(空)，N挡下一挡为D挡(前进挡)，N挡下一挡为R挡(倒档)，最右边的凸起部分为P挡(驻车挡)。阻挡有两个好处:1。不用双手离开方向盘就可以操作，非常方便，可以提高驾驶模式切换的效率；2、淮荡能把车空房保存得很好。
旋钮式:旋钮式挡把的代表是路虎和捷豹。此外，还使用了其他车型，例如奔驰的一些系列和福特的蒙迪欧。
旋钮式手柄通常与中控台手柄在同一位置，但只是一个圆形，用于拧动，没有杠杆。旋钮式挡把的优点是:很科学，看起来更耀眼。此外，由于是圆形，所以对称性更好，这使得汽车看起来更加简洁，易于操作。缺点是仪表盘虽然显示档位，但经常被方向盘挡住，需要低头确认档位。
按钮类型:通常在仪表盘的右侧，一排按钮代表每个档位，按下相应的按钮就可以换挡。例如，如果你按下P键，你将处于P档。代表车型有:林肯、雅阁混动等。
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