汽车三缸机和四缸机的区别
三缸机和四缸机最大的区别就是少了一个缸和很多配件。而且三缸发动机的运转平顺性不如四缸发动机，三缸发动机的噪音比四缸发动机大，这也是很多消费者不喜欢三缸发动机的原因。
与四缸发动机相比，三缸发动机不仅少了一个气缸，还少了一个点火线圈、一个火花塞、一个连杆、一个活塞、一个进气歧管、一个排气歧管和一套气门。
这些零件减少后，三缸机的重量比四缸机大大减轻。
更轻的重量带来更高的燃油经济性。
而且三缸发动机的体积比四缸发动机小，所以很多混合动力汽车都会使用三缸发动机。
混合动力汽车使用三缸发动机，因为它更小，所以电动机可以放在发动机舱内。
随着全球环境污染问题日益突出，世界各国都在出台更加严格的排放法规，各大汽车公司也在努力减少汽车尾气排放。
三缸发动机是解决问题的途径之一。三缸发动机具有更低的油耗和更低的废气排放。
三缸发动机有利于保护地球环境。
汽车三段均衡器怎么调能达到最佳效果
汽车的三级均衡器有三个音调，需要手动调试。低音可以预设在60Hz-250Hz的中心频率范围内，中音可以预设在1KHz-4KHz的中心频率范围内，高音可以预设在6 khz-15Hz的中心频率范围内。有必要将这三种音频调整到适当的范围。
车载音频均衡器是一种电子设备，可以调节不同频率的各种电信号。其主要功能是补偿汽车扬声器或声场中的一些缺陷，并使汽车音响达到更完美的状态。
一般混音器上的均衡器只能分别调节高频、中频和低频的电信号，不同频段的音质不同。汽车音频的音频范围可以分为四段，分别是基本段(150赫兹以下)、速度段(150赫兹-500赫兹)、情感段(500赫兹-6千赫兹)和色彩段(6千赫兹以上)。
基本的声波表现比较弱，给人一种放松的感觉。动感部分是打击乐最有力的部分，给人一种非常有力的感觉。情感段的声音指向性比较强，使得音乐缺乏表现力，色彩段给人一种非常通透的感觉。
TAG:汽车三缸机和四缸机的区别
