The Beginning
不考虑价格和成本，单考虑舒适性或者运动性自然更好。
悬架分为独立悬架和非独立悬架。两种悬挂各有利弊。
关于独立悬架和非独立悬架的区别，简单的理解就是非独立悬架是中间有刚性连接的一体式，而独立悬架是两边独立中间没有刚性连接。
非独立悬架可以承受很大的扭力，支撑性和通过性很好，成本较低。缺点是运动性和舒适性差。一般一些硬派越野车都会采用非独立悬挂。此外，卡车和公交车将采用非独立悬架。
带独立悬架的车会有更好的舒适性和操控性，但缺点是结构复杂，成本高，维修不方便。
一般紧凑级车型大多采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。这种组合既能降低制造成本，又能保证一定的舒适性。
但在一些高级车中，后悬架多采用多连杆式独立悬架，舒适性最好。
一些注重操控性的车可能会采用双横臂独立悬架。
THE END
