马航事件已经过去这么久了，但至今没有找到具体原因。这一直是大家关心的问题。我们来看看站的报告:
驾照。网站，6月2日。马航370航班空失踪两个多月，目前没有消息。台湾省也发生了类似的事故，至今半个多世纪没有解决。那次事故已经从人们的记忆中消失了。没想到，飞机的螺旋桨最近被奇怪地发现了。
据台湾省报道，几个月前，一艘妈祖渔船在拖网作业时，抓到了一个生锈的螺旋桨，而这个螺旋桨显然已经浸在海里很多年了。
据考证，螺旋桨被拿起的海域发生了两起飞机事故。一次是在1966年，一架载有三名反共义士的信天翁水上飞机从妈祖飞往台湾省，被一架共产主义飞机击落。还有一次是1958年10月1日，复兴航空空公司的一架“PBY-5A”水上飞机在从妈祖飞往台湾省的途中失联，下落不明。
经比较，该螺旋桨由美国汉密尔顿标准公司生产，用于PBY-5A飞机。也就是说，时隔56年，最终确定这架水上飞机不幸葬身大海。
螺旋桨将在军事历史博物馆展出。
这一消息最早刊登在《妈祖日报》上，南干乡办事处负责人曹祥冠摄，螺旋桨临时放置在福澳渔船码头。连江县政府原本打算把它放在当地的文物博物馆。也有人出价20万新台币。民航局也非常重视。毕竟是岛上早期民用飞机的重要组成部分，具有重大的历史意义。它最终被空军事指挥部获得。
这架坠入大海的PBY飞机的产权属于复兴航空空公司，但当时是由空军队包租给复兴的，机上所有乘客都是民国和美国的军人，包括时任连江县县长的王旭。按说，找回的螺旋桨遗迹属于复兴航空空，但复兴航空空对其不感兴趣，空陆军乐于接收。这件珍贵的文物半个月前从妈祖运到高雄，准备在冈山空军事历史博物馆展出。
螺旋桨没有弯曲，这增加了疑问。
PBY最早的飞行员、复兴航空空的创始人陈文宽，家住美国加州。当他看到《妈祖日报》的照片时，他的第一句话是“为什么所有的螺旋桨都不弯曲？”也就是说，当飞机坠入大海时，螺旋桨是完全静止的。他说PBY使用了这种螺旋桨。无独有偶，陈文宽1日抵达台湾，出席国防部、交通部、复兴航空空等单位为他举办的一系列表扬活动，才真旺姆马英九也将受到表彰。陈文宽本来要去参观空军事历史博物馆(有专门给他的区域)，现在又增加了螺旋桨揭幕仪式。
