汽车保养常识大全(非常详细)
前段时间气候多变，暴雨频繁。我的车经历了几次风暴。最后，上帝保佑我，我的车经历了一次又一次的危机，它没有成为城市立交桥下积水的受害者，这部分归功于我出色的驾驶水平。虽然车没有淋雨死，但是连绵的雨确实给我带来了很多麻烦。一下雨，我汽车的前灯就有雾。你说我擦不掉灯罩里的雾气！当你想到车内的雾气时，可以通过暖风烘烤来去除。不知道这种烤法是否也适合大灯？诊治:由于灯具密封不严密，清洗和下雨时容易进水，内外温差大时会形成雾气。此时最好不要高温烘烤。车灯的材料一般是塑料。如果烘烤温度过高，可能会导致车灯外观软化变形，影响使用和美观。另外，目前的车灯一般都是集成的。透明灯罩后，会有背板保护灯体。高温烘烤也会导致两者之间的粘合胶融化，增加车灯进水的可能性。一般来说，车灯里的水分在白天的阳光下会迅速蒸发消失。如果你的车灯经常进水，你应该在服务站检查灯体，看看车灯是否因碰撞而损坏，导致频繁进水。例2:燃油表已经有一段时间不允许我买车了。现在有一个小问题。虽然不影响使用，但也让我很不方便。这个问题出在我的油表上，它的准确性绝对值得怀疑。上半场时间，指针慢慢下降。过了一半的时间，感觉发动机在喝油，指针刷刷的往下掉。我总是在指针到达最后一条白线的时候加油，但有时候加了100元油，指针上升到的位置就不一样了。甚至有一次，油加满了，指针也到不了顶。发生了什么事？诊断和处理:油表指针下降率不同的现象可能是设计问题。有些车型的油表不是线性设计，前半部分慢后半部分快的现象应该是正常的。油表指针不稳定，可能是油表油位传感器有问题。如果确认加满油后，油表的指示灯没有到顶，应该是油表显示有问题。这些问题可以在修理厂修理。例3:电动车窗突然自动下降。我的车属于中高档车型，四门电动车窗是标配，本来使用起来就极其方便，尤其是主驾驶侧的一键升降设计，避免了经过一些收费站时一直按住控制按钮的麻烦。它比我以前的汽车的电动窗好得多。然而，先进的东西有各种各样的问题。现在我主驾驶座的电动车窗每次升到顶，都会突然自动下降一会儿，这让我每次关窗都小心翼翼地控制着，这样省事就成了一件麻烦事。会不会是控制系统有问题？意见:一般高级轿车的电动车窗设计都会安装一个防夹功能，可以避免意外操作造成的人身伤害。车辆在使用时，如果车门顶框内嵌入了一些物体，当车窗上升到这个位置时，传感器会启动防夹功能，使车窗下降。此外，有时在高速行驶过程中，玻璃由于电压的原因无法沿轨道平稳上升，这也会导致防夹功能的启动。在这种情况下，最好去专门的维修站进行调整，检查是否有影响车窗升降的异物，并进行调整。例4:长期使用自动变速器会产生一股黏糊糊的气味。因为在大都市，交通堵塞总是不可避免的。我觉得驾驶技术不是一流的，所以选车的时候主要考虑自动变速箱车型。同时，现在的汽车市场也不是很景气，汽车的价格一降再降，这也丰富了我可以选择的车型。自动挡开了一段时间后，发现了一些问题，就是用L挡开的时候，稍微开久一点就会有一股烧焦的味道。在这个过程中，我没有执行快速加速或快速减速的操作。为什么会这样？是离合器的味道吗？这难道不是只有手动挡汽车才有可能吗？诊疗意见:出现这种情况的原因和你的使用有很大关系。根据自动变速器的使用实践，L挡一般只在雨雪天气和路面附着力较低时使用。它将提高发动机转速和齿轮传动。因为路况好，车速会上升很快，此时变速箱由于受到限制不会换挡，不仅会增加发动机转速，还会产生巨大的热量。因此，当道路状况良好时，应避免使用L档行驶。一方面，它有助于提高速度和降低油耗，另一方面，它可以保护您的汽车发动机和变速器免受损坏。例5:车身有异响。我是吸烟者。我总是把车弄得很臭，窗户太吵了。所以我换车的时候特意选了一辆带天窗的车。但是，目前天窗打开时，总是发出异常的噪音。有人说是排气管和车身的碰撞。路面颠簸时，后备箱会有异常噪音。原因是什么？诊治:天窗的问题应该和排水管道没有太大关系，因为天窗开启过程中，只有天窗的不同轨道在移动。如果出现声音，可能是某些部位润滑不好，可以试着涂点油脂，也可能是天窗开了很久，导致导轨上聚集了很多灰尘，擦拭后应该会让声音消失。可以检查后备箱的异常噪音，看看排气管是否固定不牢。此外，还应检查后备箱内的千斤顶或车载工具是否固定牢固，或者后备箱内是否有其他重物，这可能是撞击后备箱的罪魁祸首。例6:发动机很难点燃。我的车已经买了快一年了。现在的问题是每次都很难点燃。需要点燃4~5次，发动机抖动严重，发出& ldquo宏伟& rdquo语音，在这一年的时间里，我每次都按时保养，机油也用了比较先进的品牌。每个滤芯的更换时机我不敢出错，但为什么这个问题还在发生？诊断和处理:这种情况应该是喷油头堵塞造成的，估计清洗后喷油头可以恢复正常工作。此外，进气门附近的积碳也会是原因之一。简单地清洁燃油喷射头并不能确保清除工业进气中的积碳。如果积碳清理不干净，虽然喷出的机油可以进入，但有一定的吸附作用，会造成油耗高、进气不正常等问题，必然会影响发动机的工作状态。因此，去维修站清洗这些零件是解决问题的最好方法。例7:电动窗升降异常。我开的是自动变速箱飞度，很喜欢它的外观。充满了灵动感，内饰空相当令人满意。现在我对本田提出的MM概念有了非常个人的感受。因为是比较新的车型，没有发现什么太大的地方，就是前段时间感觉电动车窗的升降有问题。与其他车型相比，四门一窗的垂直速度略有不同。特意试了几次，发现速度真的很慢。是严重的机械故障吗？是否会影响使用。诊疗意见:这种情况应该不是机械故障，因为型号比较新，机械质量应该有一定的保证。估计是因为春天风沙大，导致玻璃升降轨道有一些灰尘进入工厂。由于灰尘的不断堆积，玻璃与凹槽之间的摩擦阻力变大，从而导致这种结果。不是太大的问题，可以通过相应的清洗来解决问题。建议在专业维修站操作。如果想自己操作，应该选择专业的橡胶清洗剂。天威玻璃电动窗周围有很多橡胶密封件。如果选择不当的清洗剂，会对橡胶制品造成腐蚀，使密封条积灰干燥，失去作用，进一步降低窗户的密闭性，使灰尘更容易带来麻烦。
示例:空压缩机有噪音。我开的是买了三年多的本田雅阁。汽车状况良好。现在问题出在空调整上。每次打开空开关，压缩机开始工作时会发出很大的噪音，好像是锁紧的声音。但这种情况并不影响空调制的使用，制冷效果还算不错。每次这种声音都很烦人，恐怕是一些重大隐患的前兆。如果你真的需要修理，你应该尽快去做，以免以后麻烦。意见:由于您的车辆使用时间较长，不排除压缩机本身存在出厂问题。压缩机应有一定的空间隙，如果其空间隙过大，空间隙造成的影响会增大。这可能是山区噪音& mdash一个理由。另一方面，压缩机上的皮带松紧也有一定的要求，需要定期调整。最后需要检查的是空调节系统本身的散热情况。由于使用时间长，如果空调节系统本身散热不好，也会影响调节系统的压力，从而在启动过程中产生声音。例9:右后轮发出不规则的金属噪音。这个雅阁我等了半年了，终于盼到了。拿到钥匙的那天，我激动得无法形容。为了玩得开心，我带着全家人到处玩了好几个周末，农家小院，自助采摘，孩子们都很开心。然而，就在我开心了没多久，发现右后轮遇到颠簸路面时发出不规则的金属噪音，让我感到很迷茫。按理说，这种问题不应该出现在新车上，对吧？诊断和治疗:这是一种异常现象。可以检查车辆轮胎气压是否达标。此外，还可以观察车架搭起后的悬挂系统或底盘的连接部位。车辆出厂前会严格检查，不会有问题。也有可能是你在磨合阶段对待悬挂系统过于粗暴，在磨合阶段要避免长时间满载行驶在颠簸的路面上。如果噪音时间继续出现，最好去专门的维修站检查一下。例10:发动机启动时，声音混合。刚买飞度的时候加了93号汽油。后来看了一篇文章，说更高等级的油应该用于更高压缩的飞度。为了让车跑得更好，我开始改加97号汽油。但是过了一段时间，发现换了高档机油后，发动机启动时的声音不如以前，有点混乱。我不知道是不是因为石油。我不能为我的汽车选择质量更好的汽油吗？意见:确实，通过查看两款车的规格，我们可以发现1.3L飞度发动机的压缩比为10.4: 1，高于雅阁3.0。因此，不应该有高质量的石油产品& ldquo没有幸福。这种情况。
汽车保养常识 汽车维修保养
我们通常把空空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器称为“三大烦恼”。由于它们起过滤作用，所以当它们变脏时，自然会改变它们。很多都是7500公里保养一次，每次保养，维修人员都会建议我们换第三个滤芯。我们渴望爱我们的车，我们真的感受到了别人对我们真的很好的真诚态度，所以我们每次都换。其实第三个滤芯每15000-20000公里换一次，也就是说每隔一个保养周期换一次就够了。像空滤芯，定期清洗会更持久。当然，频繁更换不会对汽车造成任何伤害，也有助于修理厂做更多的生意。但可恨的是，我们做好事的时候，不一定买得好。他们总是偷工减料，最多只换两个。空过滤是常见的事情，有时候蒸汽过滤也省略了。维修三:冬天冷的时候，往往很难上车。可能只是节气门脏了，但他们建议你做“三洗”。开始了。首先，清洁进气口。目前最流行的清洁液是“专业免拆清洁液”，俗称“输液袋”，活泼、美观、安心。我们通常有轻伤和轻微疼痛。我们到医院的时候不是要给输液袋吗？经验告诉我们，输液袋比注射更好更快。随着生活水平的提高，也有这种待遇。贵是贵了点，但是谁会做得更好呢？然后，清洗节气门，喷洒化油器清洁剂，擦去能看到和感觉到的油垢。努力没有白费，工时成本是一百。这和300元清洗喷油器相比不算什么，虽然3-5万公里完全可以清洗一次喷油器。洗了三遍，问题真的消失了，但据内部人士透露，只要把节流阀洗干净，问题就已经可以解决了。虽然“吊瓶”不能说一点作用都没有，但绝对无效。清洁进气口真正有效的方法是将其完全移除，并像油烟机一样清洗。但我们不必担心。洗十几万公里还不晚。而且，彻底清洗的价格比吊瓶便宜，但对技工兄弟来说只是个麻烦。更换火花塞进行维护也很常见。一般修车店会建议你2-3万公里后换，但实际用5-6万公里没问题。一些日系车的火花塞甚至可以续航10万公里。或者如果你认为油耗增加了，很难驾驶，可以考虑换火花塞。这里有个省钱的方法:自己买个火花塞只要几十块钱，贵的也就几百块。找一个中等大小的店，花个一二十块钱自己眼睛装。这样有一个更大的好处，就是可以防止修理厂把别人车上拆下来的半新火花塞重新安装到你的车上。保养换油修理店也有省钱的方法，换油是一个机会。一般一辆车需要4.5升左右的油，而富康至少需要3.2升，大概需要3升左右。标准是将机油加注到油尺弯曲区域的上限。但即使你亲眼看到修理工往这个位置加油，也不一定是相信。因为就像魔术一样，他给你看的，让你相信的，一定是已经准备好的。他的准备工作是把旧机油排干。比如捷达，他们一般只放出4升，这样在注入新油的时候，可以节省半升。我们没有带走剩余石油的习惯。对于汽车的其他问题，修理厂的诊断就更难区分了。除非我们生活和学习，否则我们无法应对。
四轮定位一般保养这似乎是每个修理厂的招牌菜。四轮定位是调整前后轮的前束角、外倾角、后倾角、后倾角等。数学好的人可以一次算出来，四轮定位至少需要调整六项。但是修理工的算术一般，因为90%的修理厂只给我们调整前轮的前束角，其他都省略了。有一些演技很好的人，当你仔细盯着他们看的时候，他们会在后轮附近表演，就像卓别林在大机器前的场景，他只比划扳手，不拧螺丝。因此，所谓的四轮定位可以在10分钟内完成。你一定认为他们工作很快，收到的钱也少。结果呢？八成是我们亏了钱，为别人赚了钱。现在，我们明白为什么所有的修理厂都做四轮定位了，但是价格却有30到50到300多的差距。简单的监督方法不是看师傅的扳手是怎么拧的，而是看电脑屏幕。如果我们不了解它上面的许多技术术语和数据，我们总能理解“OK”这个词。当调整车轮角度时，数据会变成绿色的“确定”。通用维修制动系统的制动问题也很紧迫。一般来说，刹车片和刹车盘的更换频率应该是2: 1，也就是说刹车片应该每两次更换一次。如果修理厂每次都坚持给你换刹车盘，那他就是想多卖一副1000多元的刹车盘。当我们遇到汽车防抱死制动系统的警报时，我们会很紧张。其实ABS本身可能没有故障，但周围有一些小问题，比如线头开焊、虚焊、电路问题或者零件脏了，很容易检查排除。有时候传感器坏了，100多元换个传感器就够了。不要轻易更换ABS总成，要花几千块钱。一般维修的底盘在底盘上，减震器是易损件。如果减震器不正常，修理厂要你更换。其实首先要检查的是承压的上座，上座的橡胶很可能会变形。只要减震器不漏油，90%以上的情况都不需要更换。底盘密封现在很流行。封塑真的可以很好的保护底盘，达到防腐、防锈、防撞的目的。但是像奔驰、宝马这样的高档车，以及目前一汽-大众、上海大众的很多车，出厂时都有完善的底盘保护措施。建议你再封这些车是不对的。国产车、日系车、韩系车都可以用塑料密封。用于塑料密封的材料应为橡胶树脂材料。下手狠的小店会用沥青等材料欺骗车主。那你做的就是“毁车措施”。目前，密封塑料的市场价格在1500-1800元之间。如果太便宜或者太贵，请三思。一般维修用的发动机是汽车的心脏。不认识车的人都很怕车的“心脏病”。如果汽车排放蓝烟，那是一件很棒的事情。把它送到修理厂。人家说发动机要大修，只好乖乖把车给他们。然而，他们所做的可能只是处理一些小问题，如气门油封老化、活塞环磨损和卡住等。如果在市区正常行驶，发动机大修要等到10-15万公里以后。等你觉得车没劲提不起来速度的时候再说吧。另一家聪明的修理厂也有一个赚钱的把戏，把人的耳目藏起来，就是在价格上玩游戏。如果我们想修车，就不能不货比三家。经过这次对比，我们发现价格差别很大。除了刚才提到的情况之外，还有其他原因，价格便宜，维修也打折。比如换一台水泵，有的地方标220元，有的地方只标180元。你180元修完店后，他问你要280元。他的解释是换水泵要拆正时皮带，拆皮带要100元。你一看报价，真的有这个项目，你就无语了。事实上，拆卸皮带的人工成本应该包含在更换水泵的人工成本中。他单独报价，就是用低价来吸引不注意或者不知道怎么做，贪财的人。这样一来，我们不但没有花更多的钱，反而要独自消化几天被骗的感觉。打击奸商的小技巧1。到了修理厂，不要自以为是。不要主动说“给我换”。2.就像在早市买菜，自带弹簧秤一样，给轮胎打气的时候，自带轮胎气压计——他们的气压计很少是准确的。少吃只是为了减肥，胎压不正常，你的生命会很难保障。3.如果维修时更换了零件，请把旧零件拿回来，扔进自己的垃圾桶，这比呆在修理厂好。修理厂更换的零件至少有50%仍处于良好的工作状态。不知道你更换的零件会被别人使用还是别人的会被你使用。4.最好小心加油站和维修点外正在销售的各种添加剂。
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