文/琪宇
由于“萨德事件”的影响，使韩国汽车在中国的销量呈急剧下滑趋势。比如曾经备受追捧的现代ix35，伊兰特，伊兰特，伊兰特都是很好的例子。韩国车企为了稳固在中国的市场地位，除了降价挽回颓势，别无选择。从市场反应来看，这种方法是可行的。但凡事总有例外，因为有一款现代旗下的车，价格降到了4.99万，但销量却始终没有起色，曾经被称为“家用车之王”的现代瑞纳。想必大家对这款车都很熟悉。毕竟它曾经有过月销3万辆的傲人记录。但遗憾的是，时至今日，它不仅饱受诟病，销量也非常不理想。那为什么会这样？
先来看看外观。从几年前的角度来看，它的面值还不错，但从今天的角度来看，就显得有点老土了。虽然它的前部采用了家族式的设计语言，但是外形并不是很新颖。两侧灯组的造型不仅一言难尽，而且由于内部全部采用卤素光源，其照度和辨识度也不是很高。
侧面看起来很小。大溜背车顶和车身的双腰线设计现在一点都不落伍。下一对14寸的轮胎，虽然视觉效果不错，但是尺寸似乎有点小。毕竟它的整个车身尺寸达到了4300*1705*1460mm。
在尾部，也透露出浓浓的老气。短而上翘的尾巴不仅不能给它提供更好的视觉效果，还会成为它的子项。至于它的尾灯形状，似乎一言难尽。没有设计感的老实人尾灯，让它像是上个世纪的产品。
相比外观，它的内饰的表现似乎更好。该车依然采用大量塑料材质包裹，但中控台上银色镀铬装饰条的加入，大大增加了其内饰的时尚感。虽然采用了时尚的三幅式方向盘，但是所有的方向盘都只支持双向调节，而且都是塑料包裹的。
鉴于价格有限，它还是用了指针式仪表盘，所以视觉效果不是很好。至于中控大屏，只有中高端车型才有，其他车型都配有收音机。但稍微让人意外的是，它的顶配车型可以选配CarLife和CarPlay功能。
座椅材质方面，其性能没有亮点。全部用的是布艺座椅，所以它的乘坐感和舒适度都不是很高。而且由于它的轴距只有2570mm，前排座椅调整到合适的位置后，后排座椅空会比较拥挤。
动力方面，现代瑞纳采用1.4L自吸发动机，因此最大功率为95Ps，最大扭矩为132 Nm。匹配的变速箱是5MT和4AT。听到这里你会很困惑。什么是4AT变速箱？现在不是都用6AT，8AT，9AT甚至更高档的变速箱吗？
其实在我看来，瑞纳用这样的变速箱是因为动力太弱了。如果用更高档的变速箱，必然会导致不动的后果。虽然动力不强，但也能满足最基本的城市交通需求。而且值得一提的是，由于排量小，车身轻，所以百公里油耗只有5.1L即使瑞纳在外观、内饰、动力上没有优势，但还是能满足我们最基本的交通需求。至于买不买，还是要根据自己的需求来决定。如果你热爱韩系车但预算不高，瑞纳自然值得入手；但是如果你追求性价比的话，瑞纳并不是一个好的选择。
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