The Beginning
对于每一个汽车企业来说，顺应潮流的新技术探索从未停止，因为新能源是大势所趋，传统燃油发动机也是如此。此外，三缸发动机在燃油经济性方面确实有独特的优势。谁先开发出体验更好的三缸发动机，自然会在未来的市场竞争中占据先机。更何况由于三缸发动机排量相对较小，更符合环保趋势，所以三缸发动机在市场上逐渐兴起，别克采用这种技术路线也就不足为奇了。
“清澈的水和郁郁葱葱的山是无价的资产”，环境是每个企业最重要的资源。鲍烨表示，“新一代1.0T和1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机是通用基于新架构开发的，采用了单缸的优化设计理念，实现了高智能电控、高效率集成、高科技静音、高可靠性和耐久性，其性能完全超越了市场对三缸发动机的原有认知，同时也优于上一代自然吸气发动机。”
之所以有这么多关于三缸机的话题，是因为三缸机仍然没有被大多数人接受。很多人一听就会排斥三缸机，但是现在的三缸机已经不是以前的印象了。很多时候，消费者的担忧是基于之前的知识。
自从内燃机诞生以来，偶数气缸就在汽车中占据了主导地位。奇数缸发动机是一个非常小的选择。大众、奥迪、沃尔沃都只在小范围内使用过五缸发动机。还有一点就是中国很多年前就有三缸发动机的车型了。比如老奥拓和李霞都有这个配置，现在技术比以前成熟多了，所以三缸问题不大，即使有抖动，但是价格低，会是一个无法回避的坎！
三条线很受欢迎，然后经过调查，感觉中国人还是卖账的。三道杠短期内不会有任何问题。可以说几年内不会有问题，但时间长了，肯定不如四条杠。因为三条线比较便宜，而且现在很多车企都推出了三条线来低价销售，所以市场还是很好的。中国人，合资，物美价廉，等于买中买！
THE END
