The Beginning
这款车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用五连杆独立悬架。
凯迪拉克xt5是一款中型suv，这款车的悬挂也被很多中型SUV采用。
麦弗逊式独立悬架会用在大部分汽车的前悬架上，应用广泛。
甚至有些跑车的前悬挂也会使用麦弗逊式独立悬挂。
麦弗逊悬架结构简单，制造成本低，占用空间小。大多数装有横向发动机的前悬架将使用麦弗逊悬架。
凯迪拉克的后悬挂采用独立悬挂是合适的。只有这样才能提高汽车的乘坐舒适性和操控性。
多连杆式独立悬架可以提高车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力。如果抓地力提高了，操控性和舒适性也会提高。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，部分跑车的前悬架会采用双球节独立悬架。这种悬架将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个连杆，使悬架与喇叭之间有两个连接点。
采用双球节悬架可以提高转向精度，减小车身侧倾幅度，抑制制动时的点头现象。
宝马旗下很多跑车的前悬挂都会使用双球关节独立悬挂。
THE END
