车叔认为，车市上没有一款车能像哈弗H6一样成为自主SUV无可争议的标杆，甚至可以说是一座“丰碑”。车叔还记得6月份哈弗H6销量突破8万辆所带来的震撼。但是，任何一辆车都不能总睡在过去的成绩上。让我们来看看哈弗H6的现状。
上图是近日乘联会发布的8月SUV销量排行榜。哈弗H6仍然是SUV市场的销量冠军，但与之前相比，其领先优势已经大大削弱。事实上，哈弗H6在今年2月和4月两次失去了月度SUV销量冠军。至于8月销量，环比下降近29%，同比下降32.9%，这是一个非常不好的信号。在气势上，哈弗H6明显后劲不足，感觉随时会被竞品超越。作为“前沿浪潮”，哈弗H6已经不再处于巅峰状态。
长城为什么不理解“车型老化”的问题？去年，它推出了第三代哈弗H6，希望保持其旺盛的生命力和强大的竞争力。这几年来，单一论产品力哈弗H6当然没有变差，产品力通过一次又一次的升级得到了强化，那么问题在哪里呢？
竞争环境变了！CS75系列，吉利约伯和本田CR-V哪个不是恶意角色？连红旗车型都能进入“万辆俱乐部”，主流SUV市场也越来越被卷入。再说了，消费者对一辆车会有“审美疲劳”，车市的信仰一直只属于少数人。另一方面，如果哈弗H6每个月还能卖出七八万辆，只能说明对手太让人失望，主流SUV市场太混乱。
如今哈弗H6依然有“口碑”/“代言”的金字招牌，销量有了最低保障。但说到产品力，哈弗H6很难说比其他主流SUV有绝对优势。外观、动力、空和配置方面基本没有缺点，但整体缺乏亮点。至于性价比，有很多车的性价比都比哈弗H6高。如果追求性价比，哈弗H6可以列入备选名单，但很难成为最首选。
第三代哈弗H6主打“智能”，但实际水平只能算是与时俱进。智能语音交互、远程车控、FOTA升级等配置现阶段还不足以称之为“噱头”。在这方面，哈弗H6比不上传统车企推出的新势力车型和新产品，比较平庸。
哈弗H6如此受欢迎，离不开它良好的硬实力。根据多家媒体的评价，哈弗H6以其扎实的用料和较高的工艺水平而享有良好的口碑。在质量方面，哈弗H6不是没有槽点。在中汽研究院的测试中，车辆四个车门被锁，安全气囊没有打开，双闪没有点亮，一度引起热议。后来长城和中汽中心就此事专门做了说明，但还是留下了消费者对安全的顾虑。
哈弗H6量惊人，车质网投诉反馈多，导致“客户满意度得分”被拉低。这里需要说明的是，车质网的数据是可以参考的，但需要理性看待。每辆车都有各种各样的小问题，但有的车销量基数大，让人觉得质量问题比较多，但事实往往恰恰相反。关键是看比例。哈弗H6每百辆车的投诉量并不大。具体来说，无非就是机箱异响、电池故障、娱乐系统故障等非普遍性的小问题，无法得出非常有效的结论。车叔只能说哈弗H6在品控方面还有空提升的空间。
车舒的结论
从目前的情况来看，哈弗H6已经失去了销量第一的位置，这完全在大家的意料之中。毕竟“没有什么是永恒的”。哈弗H6称霸SUV市场十年，由盛转衰也是符合车型进化规律的。也许过段时间就没人再吹嘘它是“国民车”了。长城怎么能给这个骄傲的神打一针“强心针”？值得我们期待。
