适时四驱有用吗?
不，这是一个非常好的四轮驱动系统。车辆将在适当的时候转换为四轮驱动。正常行驶时处于两轮驱动模式，不需要手动调节。车辆会根据行驶路况自动调整，使用非常方便。
四驱有几种形式有三种形式。第一种是兼职四驱，通过手动操作选择车辆的四轮驱动系统。第二种是适时四驱，由电脑根据车辆的路况自动确定。第三种是全时四驱，无论任何时候，车辆都是独立行驶的，通过性非常好。
适时四驱存在着几代版本有三代版本。第一个版本是纯机械适时四驱，结构比较简单。第二代版本使用电子，而不是以前的机械方法。第三代产品是最新的四驱车型，采用智能电子模式，配合预载功能。
手刹和脚刹是刹前轮还是后轮
至于手刹刹车是前轮还是后轮，看得出有些车主的回答真的很可爱。有人说是前轮，有人说是后轮，还有人说是四轮。你要知道手刹和脚刹原理不同，手刹作为机械辅助制动器，实际上只是制动后轮。
手刹是前轮还是后轮？我可以肯定地告诉你后轮是可控的。手刹的结构类似于自行车刹车。将钢丝拉到后轮制动器上。该装置结构简单，独立于液压系统，无需发动机即可工作。也就是说，当你发现脚刹出现故障时，可以用原来的方式刹车。
但是在使用机器手刹时，注意不要每次都用力拉，尤其是被拉死的时候，因为金属过度拉伸或者长时间拉伸会加速变形，导致制动效果下降。正确的方法是拉手刹直到后轮锁死，然后再往上抬1-2格，这样可以保证车不打滑。
手刹是前轮，而脚刹控制四个车轮。变速箱制动系统将主缸的力平均分配给四个车轮。但由于道路条件的差异以及减速时车辆重心的偏移，四轮与地面的抓地力不同，这种分布并不满足制动力的使用效益。因此，所有汽车都配备了EBD(电子制动力分配)。
其实这也是ABS的辅助功能。制动瞬间，行车电脑计算出四个车轮高速时的附着力和摩擦系数，然后调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，使制动力和摩擦力相匹配，保证车辆的稳定性和安全性。因此，脚刹控制四个轮胎。
另外需要注意的是脚刹一般采用双回路液压制动系统，即制动总泵同时输出两路压力，每路控制两个车轮，可以提高安全系数。如果一根制动油管泄漏，导致制动力无法传递，另一根制动器不会受到影响。如果只用一种方式控制四个轮子，一旦刹车油管断裂，刹车就会失灵，危险可想而知。
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