估计短时间内更换发动机的可能性比较小，目前的趋势是减少气缸数量，以小排量涡轮增压为主导。GL6搭载1.3T涡轮增压三缸发动机，最大功率120kW，峰值扭矩230Nm。它的输出参数甚至超过了一些2.0L发动机。
众所周知，小排量涡轮增压发动机已经成为一种趋势，而造成这种趋势的原因非常明显，那就是为了节能减排，涡轮增压发动机可以很好地解决小排量发动机动力不足的问题，提高燃油经济性。三缸发动机的基本原理是，当汽油(柴油)的化学能转化为热能时，密封气缸内的混合气燃烧膨胀，从而推动活塞做功，进而将热能转化为机械能。主要用途:为传统燃油汽车和新能源混合动力汽车提供动力。
优点:1。油耗低。由于其结构优势，三缸发动机在油耗控制方面非常出色。发动机的小型化使其体积更小，功率密度更高，发动机热效率更高。由于结构原因，三缸发动机的泵送损失会更低，由于气缸体更小，工作时的摩擦损失也会更小，相应的散热损失也会降低。2.强大的力量。在1.0L-1.5L的排量范围内，由于缸数少于四缸发动机，同样排量的三缸发动机单缸容积更大，但低速时动力更好。缸数少，机械摩擦小，缸数多，单缸效率降低。三缸发动机比四缸发动机具有更快的动态响应和更强的动态性能。
3.体积小，重量轻。三缸发动机体积小，重量轻，可以减轻整车重量。较小的尺寸也将节省发动机舱内的空空间，并为带电部件提供空空间。
4.涡轮迟滞低，三缸发动机比四缸发动机排气干扰小。有了小惯性涡轮技术，三缸发动机将比四缸发动机具有更好的低扭矩和更小的涡轮滞后。如今的三缸发动机技术也在不断进步。比如内置平衡轴和双飞轮结构可以提高发动机工作的稳定性，所以我们不能用几十年前的三缸发动机来判断今天的三缸发动机。此外，轻量化和小型化确实已经成为必然趋势。随着新能源汽车逐渐淘汰传统燃油车，相信未来会有更多的汽车品牌开始采用三缸发动机。
