作为一代神车，经典的桑塔纳见证了一代人的成长。虽然老款桑塔纳的技术已经很落后了，但据说桑塔纳是80后、90后对汽车的第一记忆。在摩托车中，也有这样一款车，被称为摩托车中的桑塔纳。虽然技术并不比现在大部分摩托车好，但是皮具的质量和低廉的价格仍然是很多人的首选。是豪爵的钻豹系列摩托车！
实际上，钻石豹系列源自铃木的GS125机车，而这款GS125被许多人称为“铃木王”。第一代钻豹生产于上世纪90年代中期，在车身结构和发动机方面与铃木国王完全相同，只是在车身图案上有所变化，使用了标志性的猎豹图案贴纸。所以当时推出的时候，也是很受欢迎的。不仅价格比进口的铃木便宜，而且使用的部件与铃木的相同，这使它具有成本效益。当时“想做就做，豪爵钻石豹”的广告语也深深地在80后、90后的心目中烙下了这款车的形象。直到今天，钻石豹已经更换了几次。今天主要介绍11款钻豹，售价6500元！
对于1万元以内，以实用为主的钻石豹外观的车型，外观设计往往以实用为主，并没有特别夸张的空空气动力学设计。车身线条简洁，坐垫平整。但是和本田的CG125比起来，还是比较年轻的。前扰流板的设计比较圆润，但是塑料感十足。与这样的前灯罩相比，边肖更喜欢老式的圆形大灯设计。
油箱的扁平化设计，两侧有豪爵或铃木的英文标志，坐垫下方的挡板上有“钻豹”的中文标志。单排气简单粗糙，整体排气熏黑，防止生锈。只有防烫护板是银白色的，相比目前的短排气简直低。但是在当时的国产甚至合资机车中，钻豹的做工水平绝对无可挑剔，虽然设计简单，但是非常耐用。
与大多数合资机车制造商一样，钻石豹的发动机是直接来自铃木的125cc单缸风冷发动机，最大输出功率为8KW，最大马力为10.88匹。虽然这种功率跟大排机车比起来还不够，但是就是这种二十年前的单缸发动机，现在还能跟很多国产125发动机比。要知道，冯春生产的狒狒单缸风冷发动机最大马力只有9.5匹。另外，钻石豹125的整体重量只有120kg。125cc的捷豹排量为11L，百公里油耗不到2L，已经达到500公里以上的续航能力。正常出行半个月不加油也是常有的事。
所以在老一代的125滑板车中，钻石豹是非常暴力的一款，暴力骑行速度可以达到110km/h，毕竟天剑125最大马力只有10.2匹。但钻石豹发动机的技术并没有被豪爵彻底了解，导致搭载豪爵125发动机的银豹系列口碑远不如钻石豹系列。
钻豹的配置和当时很多125机车一样，就是没什么好说的。毕竟只是125车的杂货车，价格不到7000元。要求什么现代配置真的太过分了。不过在11款上，钻豹做了很多升级。首先，最重要的是把仪表盘换成带液晶显示的版本。双手小液晶屏的表盘搭配也是钻石豹最现代的地方。不过刹车还是采用了廉价的前盘后鼓配置。完全够日常骑行。
总的来说，作为摩托车中的桑塔纳，钻豹并不是为了好玩而生的。如果说选择万元以上机车的车友是为了好玩和热爱，那么选择钻豹的一定是为了生活。或许在不久的将来，这一代国产老车会以情怀的名义再次被更多人铭记。边肖相信，到那时，对豪爵钻豹有着深刻记忆的人将早已成家立业，甚至有了儿孙。你对这辆旧车有什么特别的回忆吗？欢迎在下方评论区评论交流！
