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剑影汽车怎么样(皓影车质量怎么样?)

来源: 更新时间:2022-09-20 19:39:47
The Beginning

在预算有限的情况下,我们需要买一辆能满足特定用车需求的像样的车,比如价值高,内饰低档,品牌背书,性能好,用车成本低,等等。购车的起点使得市场上出现了很多子车型。

这次试驾广汽本田的英英瑞混动,就是结合用户需求的产物。虽然市场体量不高,但也符合一方“车”养一人的基础。

但是这次获得的广汽本田英英瑞混动尊贵版是2020年(第二顶)。由于2021款英英瑞混动已经上市,在介绍2020款的同时,也会为大家带出2021升级的地方。

作为CR-V的姊妹车型,广本生产的郝颖自上市以来就取得了很高的销量,月均万辆的表现一直稳坐国内SUV前十的位置。

对于选择郝颖的用户来说,更方正厚实的体格和更精致的灯组设计营造出的大气和豪华,确实比CR-V更讨喜,所以郝颖一经上市就受到大家的青睐。

当然,广本也深知当下大众的个性化消费理念,所以为莹莹锐界和混动提供了极光蓝、浪漫紫、姚兴红等六种抢眼的外观配色。

本次试驾的2020款英英瑞混动尊享版是罕见的绿地白漆。颜色比Babyblue浅很多,但是很抢眼。它有一种优雅的气质,在街上撞衫的概率也很低。

当然,2021款在外观和内饰方面与2020款基本一致,主要调整在于配置升级。

同配置的2021款比本次试驾的2020尊贵版多了手机无线充电功能。无线充电位置位于扶手箱内。

中型车型取消了面料和真皮混合的座椅,直接换成了仿真皮材质。除此之外,其他车型的配置调整不大。

燃油版郝颖采用普通机械挡,而郝颖锐界混动采用SBW按键式电子换挡,在本田冠道甚至讴歌都采用了同类型的设计。

但是按钮式电子换挡需要时间习惯,尤其是倒车R挡的时候,需要按下,按钮的位置在中间。对于刚刚接触到莹莹锐界和混动的用户来说,可能会下意识的按错键。

与许多只照亮档位字母的车型不同,郝颖夏普混合动力车在按钮周围嵌入了一圈灯,D档为绿色,P档为红色。驾驶员可以清楚地看到当前的档位状态,有利于直观地确认档位操作。

考虑到水杯和饮料瓶的高度不同,郝颖锐界和Hybrid的前水杯座采用两级可调深度设计,默认深度下一杯咖啡的高度正好。

沉两截时放置可乐、百岁山等水瓶,可避免瓶体晃动过大。这个细节很精致。

英瑞混动尊贵版和幻夜版都有车侧盲点的图像。打开右转向灯时,中控屏幕会显示右侧后方的路况,有利于降低盲点的视野。

此外,还可以在转向杆顶部单独按下按钮,打开车辆侧盲区的图像。

但是英英瑞混动尊贵版不支持360度全景影像,只支持顶配版,倒车影像质量也不算高清。夜晚,屏幕在路灯的照射下很容易曝光过度。

如果能将360度全景影像发布到中高端车型上,并提高摄像头像素,那么用车体验相信会有质的提升。

本田Connect2.0智能引导互联系统可以提供更智能的语音控制和在线App支持,可惜在昊英瑞混动尊享版上无法体验。

所以本田已经单独为其提供了CarPlay功能。苹果手机用户无需介绍CarPlay的易用性,直接投影手机导航和音乐软件非常方便。

不过目前7寸中控屏幕尺寸确实很小,屏幕分辨率低,颗粒感明显。

此外,该车还配备了智能HUD抬头显示系统。除了显示基本的车速信息,如限速标志和导航路线也将同时显示。

不用低头看表速和手机导航就可以通过HUD投影获取行车信息。

英瑞混动提供了前后排五个USB接口,基本满足了全车成员电子设备的充电需求。

只是五个USB口都是A口。对于目前很多使用双头C口充电线的用户来说,无法适应充电真的很尴尬,只好准备一根单独的A口数据线。

座椅垫料较厚,基本能保证乘坐舒适性,但前排座椅的翼子板包裹车身较少。

对后排乘客的照顾更加周到。除了椅背角度可调外,坐垫还可以同步前后移动,让乘客拥有更舒适的坐姿,长时间坐着也不容易疲劳。

由于试驾车型为尊贵版,后排还配备了中控系统,可以控制汽车的音量、天窗、灯光等功能,后排的专属体验得到优待。

昊英瑞混动搭载i-MMD双电机混动系统,主要由2.0L阿特金森循环发动机锂电池搭配大功率电机组成。i-MMD最大的特点就是高效节能,性能卓越。

体验光明锐界混动的那几天,我开着它上下班,我也跑过高速。综合来看,百公里油耗在6L初期,对于一款大型紧凑型SUV来说非常节能。

当然,官方标定的百公里油耗3.3L很难达到,参考价值也不大。

最令人惊讶的是这套系统的动态性能。一是很有活力,二是极其丝滑。

的确,在前置电机的加持下,158kW的综合最大功率输出在起步时反应迅速,但在急加速时也有非常充足的动力储备。

静止启动,电池供电,电机驱动车辆。此时车辆处于EV模式,电机的高扭矩匹配线性功率级数,弥补了自吸发动机扭矩响应低、动力弱的问题。整车起步姿势很轻快,和开电动车的体验差不多。

随着油门越踩越深,发动机会根据工况选择介入。这时,前舱可以听到发动机开始运转的声音。

在混动模式下,发动机会带动发电机发电,然后将电输出给驱动电机。在电池供电的前提下,车辆仍然由电机直接驱动,发动机不参与驱动工作。

高速时,2.0L自吸发动机开始通过离合器直接连接驱动轮,此时发动机将是唯一的驱动装置。

在尝试提速超车的过程中,昊英瑞混动给予了足够的动力支持,100km/h以上的速度动态响应过程是持续输出,后劲不会不足。

在运动模式下,动力响应非常快,即使没有推背的野蛮感,也给了驾驶者对动力水平控制的信心。

重要的是从电机驱动切换到发动机驱动时,两种动力的衔接也很顺畅。在性能上,昊英瑞混动确实比一般的轻混动车型更能发挥“混动”系统的优势。

让我感到另一个惊喜的是,昊英瑞混动确实在底盘调校上下了一番功夫。尊贵版23.98万元的指导价,优于很多同级别竞品。

尤其是在底盘的厚重感上,能让人感受到不错的高档感。采用软悬挂定向,驾驶品质也更加舒适。基本的小震动可以过滤掉,但是路感通信不会丢失。

但急转弯时,车身的侧倾会更明显,极限值不会太高。考虑到这款车的家用定位,这些都可以理解。

所以为了舒适做一些小牺牲是可以接受的范围内的。更何况,盈盈锐混动还配备了主动降噪。当它跑到120km/h的速度时,车里的人还能以正常的音量相互交流,这种感觉很好。

与2021款相比,2020款从外观到内饰基本保持不变。新车型下放了高配和顶配的个性化配置,可以看作是改款车型的常规操作。

相比这些,整车出色的驾驶品质更值得购买郝颖锐界混动车型的用户细细品味,这是除了节能高效动力这些卖点之外,所能获得的另一个惊喜点。

摘要

在25万元以下的价位,我们也可以买到一辆紧凑型豪华SUV,但是低马力的动力总成,入门级的配置规格等因素,限制了用户第一时间排队。

实用主义者在购买新车时更为实际,物有所值是购车的指导方向。以我的经验来看,如果从颜值、舒适性、高性能、燃油经济性来买单,昊英瑞混动确实是个不错的选择。

THE END

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