The Beginning
设想在无人的雨夜，你用手机叫了一辆出租车 。车辆缓缓驶来，竟然没有司机?这不是灵异事件，而是正在发生的现实。出租车是无人驾驶商业真正落地的重要领域，Waymo在去年 已在凤凰城试着运营。和Waymo的“小打小闹”相比较，特斯拉的计划看起来宏大许多。去年 特斯拉AutonomyDay(无人驾驶日)上，马斯克曾承诺到2020年底，将有100万辆特斯拉无人驾驶出租车(Robotaxi)上路。但是到2020年3月，特斯拉第100万辆车才刚刚下线，这一承诺显然不大可能实现。 不知道这是不是又是马斯克的大嘴巴，不过特斯拉的无人驾驶技术真的是有目共睹。根据MITHumanCenteredAI项目，截至去年第三季度，特斯拉的无人驾驶行驶里程总计约为168亿英里。如此庞大的实测道路数据是其他无人平台无法比拟的优势。在特斯拉最新的无人驾驶手册中，自动驾驶仪具有自动检测红绿灯和停车标志的功能。
按照马斯克的设想，特斯拉车主只需在App上设置一个按钮，就能加入特斯拉共享团队。司机在家躺着或上班时，车可以出去招揽顾客，挣钱补贴家用。理想情况下，出租车的月收入甚至可以超过月供应量。如果能实现，买特斯拉真的很划算。
THE END
