发动机进水怎么处理
许多车主害怕雨天。此时降水量会比较大，容易造成低洼地区道路积水，造成发动机进水。老司机都知道发动机最怕进水，所以发动机进水快来看看吧！
发动机进水处理方法如果车辆在水中熄火，不要试图再次启动发动机，很容易导致水从排气管进入发动机，导致发动机进水 发动机熄火后只要不启动一般不会进水。可以修复。可以先拆下进气管和进气歧管，利用压缩的空间把里面的水擦干。如果进水发生，就会有相应的发动机进水
发动机进水当车辆在水中行驶，导致熄火时，需要拆解发动机以确定在非正常熄火或其他问题时连杆是否被挤压或变形。确认问题后，订购相应的附件，更换连杆和活塞。
然后，你需要更换发动机缸体、连杆和活塞，你还需要再次更换机油。如果发动机连杆、气缸、活塞等附件变形、、、、
根据以上对发动机进水处理方法的介绍，可以知道发动机进水对车辆的伤害很大。如果遇到阴雨天气，将车停在水平线较高的地方，不要在低洼处，造成车辆浸水。如果车辆
发动机冷却系统大循环和小循环的工作原理
发动机冷却系统的作用知道给发动机降温，但是它的工作原理并没有那么简单，因为发动机的冷却并不是唯一的，在不同的工况下会有不同的水冷系统在运转，它的作用不仅仅是给发动机降温，还可以让温度的作用保持温暖，从而避免发动机过冷的故障。
发动机冷却系统的作用主要是将受热部件的部分热量耗散掉，保证发动机在最合适的温度范围内工作。目前大多数水冷系统都是强制循环水冷系统，通过水泵强制水在冷却系统中循环。
冷却系统的原理其实并不复杂。气缸水套周围的冷却液体被水泵加速，行驶过程中冷却液体在散热器内被自然风和电风扇带出。虽然原理很简单，但是你要知道它的冷却系统并不是单独工作的，因为它不仅有冷却的功能，还有保温的功能。
冷却系统可以分为大循环和小循环两个循环。大循环是快速冷却循环通过散热器，而小循环不通过散热器。水温过高时，冷却系统进行大循环，散热效果会很好，防止发动机过热。一般夏天是大周期。但是，小循环一般发生在冬季。当温度较低时，小循环会减缓发动机的散热，尤其是在启动发动机时，以免发动机因过冷而无法正常工作。
节温器是控制发动机大小循环的关键部件。它根据发动机负荷和冷却液体的温度改变冷却液体的流动路线，自动调节冷却系统的冷却强度，然后调节冷却液体的温度，使发动机保持在最合适的温度。
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