The Beginning
如果摩托车气缸在专业修理厂修理，更换的零件质量好，正常情况下可以开两年以上。
摩托车拉缸的主要原因如下:
磨合不充分:
发动机初期磨合不充分，高速行驶造成的拉缸。在发动机真正能随心所欲运转之前，需要对配合面进行初步磨合，切掉凸出的尖峰，使表面光滑，受力均匀。因此，新发动机组装后必须进行一定程度的磨合，用户在最初的1000~2000km骑行中应避免长时间高速运转。
活塞过热引起的拉缸:
当活塞过热时，会出现局部异常膨胀。由于活塞的变形，活塞环和活塞环槽会短暂甚至长期咬合在一起，导致活塞环无法正常工作。此时活塞环的边缘直接与单位面积压力极高的气缸内壁接触摩擦，使活塞环失去密封燃烧气体的作用，从而引起拉缸。
活塞环间隙不合适导致拉缸；
当发动机运转时，在其燃烧室中不可避免地会产生积碳。当活塞环槽积碳逐渐增多时，阻碍了活塞环的运动，对活塞环施加异常压力，使活塞环直接与气缸内壁接触摩擦，从而引起拉缸。
THE END
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