汽车是人们出行的重要交通工具。因为汽车的出现，人们的活动半径呈几何级数增长。但在行驶过程中要养成良好的检查习惯，这样才能及时发现问题并解决问题，延长车辆的使用寿命。今天，边肖教大家如何检查油表。
在检查油量之前，首先要知道检查的一个前提条件，就是车辆的位置必须处于水平状态。那么，是在车辆冷的时候测还是热的时候测呢？我先告诉你答案。应该是停在平地上关火十分钟左右后测的。为什么？
车在冷的时候，机油基本都堆积在油底壳里，零件之间和管路里剩下的油比较少，所以此时测得的油量会略高。熄火后立即检查也是不可取的，因为这与冷车正好相反。发动机运转时，零件间流动的机油还没有回到油底壳，测出来的机油量自然会少。油底壳中的油的作用是保证机油泵在任何路况下都能把油抽出来，比如猛开，上下陡坡等。此时，油底壳中的机油必须被机油泵吸走，否则，发动机不容易得到足够的润滑，发动机会产生异常磨损，甚至。所以一定要保证发动机是热的，机油还在标准刻度之间，这样才能保证车辆在任何路况下都能得到充分的润滑。
车冷的时候机油回流到油底壳，所以油标会比热车的高。汽车热的时候，油位在中刻度，冷的时候，油位高于中线的高度。所以在给冷车加油的时候，我们可以加到油尺四分之三的高度。
很多修理厂偷懒，换机油的时候省事。加完油后，拔出油尺观察，只要在标准刻度线之间即可。其实标准的做法应该是，加完油后，点上火，让油充满油路、机油滤芯、油箱，然后观察油尺。必须在标准刻度内，深踩油门，观察油底壳和滤芯密封圈有无漏油现象。
加的油量不要太多。机油加多了之后，发动机的运行阻力会增大，油耗会上升。最怕的是曲轴箱内压力增大，导致曲轴油封漏油，过量机油溅到缸壁上，烧机油。结果，会产生胶体碳沉积物。虽然一开始不会发现明显的影响，但是随着时间的推移，积碳肯定会越来越严重，三元催化孔会被堵塞。因此，加油不能超过最大刻度线。如果机油过多，应尽快到最近的汽车修理厂进行处理，工作人员会用专用设备将多余的机油抽出。
小伙伴们看完之后赶紧检查一下自己的车油是否在正常范围。给一个喜欢的朋友，每天分享汽车保养知识。
