新交规非机动车全责
新交通法规并沒有对非机动车全责的状况做好详尽列举，在大多数状况下，交警队不容易判断非机动车的一方全责，可是非机动车车主违背了《道路交通安全法》的有关要求而导致道路交通事故的产生，而且机动车辆车主是沒有违规行为的而且采用应急避让对策的，那也会评定是非机动车车主全责。
比如在2019年1月28日，上海市就产生一起道路交通事故，非机动车车主因为沒有依照信号指示灯标示行驶，而且沒有根据要求时速行驶，违背了《道路交通安全法》及其《上海非机动车管理条例》的有关要求，而机动车辆车主沒有违纪行为，最后交警队是判断非机动车车主全责。
有关非机动车的行驶规定与车速规定要求，依据《我国道路交通安全法》第五十七条：
安全驾驶非机动车在道路上行驶理应遵循相关安全出行的要求。非机动车理应在非机动车道内行驶；在沒有非机动车道的道路上，理应靠车道的右边行驶。
第五十八条：
伤残人机动性轮椅车、电动车在非机动车道内行驶时，最大车速不能超出十五公里。
因而在交通出行道路上行驶，不论是机动车辆或是非机动车，都需要依照有关政策法规安全文明驾驶。针对非机动车车主来讲，尽管交警队在大多数状况下不容易做出全责评定，但这也不是非机动车车主的“免死金牌”，恰当的行为应该是以人身安全为代表要。
新交规跟大车闯红灯
在街口被大车遮挡交通信号灯造成 闯红灯的情形并许多，由于视线被挡住因此 闯红灯并没有主观性个人行为，因此 许多车友都感觉不属于交通违章。这类情形下绝大多数人的第一反应肯定是去行政复议投诉，可是行政复议投诉的效果一般全是检察院抗诉。
看来一个事例：
聊城市的一位赵女士于2017年8月20日10时开车从北外环与榕花街街口由东向西行车时，因为前车大中型集装箱汽车挡住视线，在交通指示灯已转换为绿灯后仍然继续前行，造成 闯红灯。衡水市交通警察于9月5日对该个人行为做出记六分处罚一百元的惩罚。
赵女士接着向衡水市法院明确提出申诉并表明：我觉得，我还在追随正前方车子一切正常根据街口时与前车维持了安全性车距判断，并尽到有效观查责任，因为非我自己缘故所做惩罚应予以撤消。因此特向该院提到起诉，请依规给予裁定。
衡水市交警队编造谎言：在前面有集装箱货车遮挡视线没法断定十字路口状况下，上诉人赵女士其应待认清正前方尤其是交通指示灯容许安全驾驶安全性的情形下再次明确行车，可是此案上诉人却沒有做得到且在绿灯的情形下闯进街口，其归属于违背交通指示灯安全驾驶的个人行为证据确凿。
聊城市法院历经核查后得出判决：《道路交通安全法》第四十三条要求，同行车道行车的机动车辆，后车理应与前车维持足已采用紧急停车对策的间距。安全性、安全文明驾驶是驾驶人员的法定义务，理应与前车保持良好的间距，保证可以观查前面路面及交通标识、信号指示灯等状况，防止出现违纪行为，此案中，上诉人赵女士以跟在大车后边沒有看到绿灯为由不可以做为躲避惩罚的原因，上诉人赵女士执行了驶车违背路面交通指示灯行驶的违纪行为，依规应予以惩罚。
跟大车闯红灯算违规吗？
从里面的例子中大家就可以得到回答，跟大车闯红灯算得上违规行为。在正前方是大车的红绿灯路口，恰当的行为应该是先让大车向前走打开能够见到交通信号灯的间距，而不是一直被大车遮挡视线跟随走。
交通部门也以前对新交通法规跟大车闯红灯做出讲解
对“因花草树木或大车挡住造成 误闯红灯”的，经核查，归属于交通指示灯设定缘故致使的，历经行政裁决后可依规变动或撤消原处理决定。
交通部门的讲解能够那么了解，由于信号指示灯设定的部位有什么问题，造成 花草树木或是大车会遮掩到信号指示灯，这才能够撤消惩罚。假如信号指示灯的设定没有问题，并且被大车挡住造成 闯红灯，在上面的事例中衡水市法院的判决大家也可以获得回答，依据《道路交通安全法》的要求，我们在驾车时应当与前车维持间距，间距不仅仅仅充足的制动减速度，还包含充足的视线间距。
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