现代名图上坡辅助怎么用
现代名图上坡辅助操作流程：上坡起步前踩下刹车几秒钟，松开刹车后，平稳情况能维持2秒，这2秒时间就是给买车人加油上坡起步的全过程。现代名图并沒有自主的上坡辅助电源开关，当汽车系统磁感应必须輔助时，自动启动輔助系统软件。
与此同时做到下列标准，上坡辅助系统软件才会打开
①最先，车不可以是行车情况。
②车子必须磁感应到倾斜度，倾斜度不可以低于7%。
③汽车启动一瞬间人要向前倾，保证 安全驾驶、副驾驶员系住保险带。
⑤刹车未拉上。
⑥不必去给油。
启停系统功能的影响也有可能危害上坡辅助系统软件工作中，这时能够关闭此功能。
扩展：陡坡缓降的功效
陡坡缓降与上坡辅助的差别：前面一种仅仅将车子降速，适用走下坡段。陡坡缓降功能必须手动式打开，在下坡路时释放驾驶人员足部疲惫。车子将以迟缓速率下滑，不用踩刹车脚踏板。
之前的车辆会单独出一个独立的上坡辅助按键，如今基本上都和ESP功能键结合在一起了，关闭ESP，上坡辅助就自行关上了。都不清除姿势都干了，上坡辅助功能或是无效的状况。它就类似电脑系统，有一个命令沒有读取到很有可能便会实行。因而，要留意松开刹车加油时，一定要把握幅度，防止向前猛蹿等状况。
现代名图太费油了
当代名图国家工信部油耗
1.8L、6档手自一体的名图车系国家工信部综合性工况油耗6.7-7.0L/100km
1.6L、7档双离合的名图车系国家工信部综合性工况油耗6.5-6.7L/100km
1.8L、6档手动式的名图车系国家工信部综合性工况油耗7.2-7.3L/100km
在我国国家工信部油耗测试是依据欧盟国家测试规范的，车子大部分情形都处在均速行车情况，这类情形下汽车发动机会保持较好的工况，而且工作温度也没有测试标准中，因而与现实生活的安全驾驶自然环境有较大差别，测试出去的效果通常比买车人均值油耗低1-2L/100km。
名图汽车发动机采用了一些节油技术性，如直喷发动机、D-CVVT进排气管门发动机正时技术性、轻量技术性。在其中直喷发动机可让混合气体由浓至稀的分层次遍布，点燃更为充足。进排气管门发动机正时技术性还可以依据汽车发动机工况调节气缸重合角，以提高汽车发动机高效率。
当代名图油耗评测
对当代名图1.8L、自动档轿车开展了油耗测试，应用ECO方式总共行车116.4千米的综合性实时路况，在其中30%为拥挤道路，高速路约占20%，剩下的是一般实时路况。全过程均值车速32km/h，耗费的燃料量9.7升，计算出均值油耗为8.3L/100km。
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