速派在2022年迎来常规升级
速派是上海大众斯柯达主打产品的一款中小型家用小汽车，现阶段这新款车在市场上售卖的车型为2021年4月份发售的2021款。依照过去车型的改款规律性看来，下一款新车可能在2022年上半年度发售。
做为本年度改款车型，新车的造型设计只对于关键点层面做出多元化升級，因而新车的总体造型设计依然与现款保持一致。在其中前脸采用斯柯达大家族代表性的直瀑式进气口设计方案，格珊规格比现款车型进一步扩大，前保险杠也是有微小修改，促使整车看上去更为潮流趋势。
新车的车内饰设计方案修改力度一样并不大，坐上车里依然可以让人感受到浓厚的大家气场，尽管仪表台采用的嵌入式中控屏在现在来看有一丝显老，但是组合上合理布局整齐的物理学功能键早已对称性的空调风口或是具有非常好的视觉效果感观的。
做为一款主推家庭用的车型，新车的室内空间主要表现当然无法让大家心寒，2022款速派的长宽分別为4869*1865*1489mm，在2841mm的轮距下车时内拥有 宽阔的搭乘室内空间和置物室内空间，即便 是一家人载满出行也可以拥有 很出色的乘坐感受。
改款车型往往改款主要是对于配备层面做出升級，促使车子在相同价格下可以得到更多的性价比高，因而配备会是2022款新车最非常值得期望的一点。对于驱动力得话依然会采用1.4T和2.0T这两种汽车发动机，并各自配对7挡双离合与7挡湿式双离合变速器，新车在耗油层面或者有更出众的主要表现。
速派为什么不如帕萨特
速派是斯柯达的高端车系之一，斯柯达总公司坐落于瑞典，之后被德国大众回收。自2006年进到中国市场，斯柯达的销售量一直处在低谷期，乃至有许多消费者都不认识这一品牌汽车。
在中国市场上速派的名气不高，非常大水平上是由于帕萨特抢了很多风景，而销售量一直比不上帕萨特，下边讲解速派销售量低的缘故：
1、颜即正义
斯柯达一直不会改变的进气格栅设计方案一直被消费者看不上，凹字格栏稍显显老。然后斯柯达的logo都不符合国家消费者针对高大上有品位的验证。外观上，线框设计方案也过度华康，方头方脑的造型设计也没能赚到消费者的欢心。
2018款全新升级速派外型完成了调整，前脸造型设计转变 并不算太大，质感明晰，但依然十分斯柯达，外型看起来更为年青空气。
2、速派问题多
许多司机在应用速派一段时间后，发生全景天窗、仪表台、汽车车门、变速箱异响等难题，这也是为什么比不上帕萨特的要素之一，做工上比帕萨特要差。虽然斯柯达早已是大众旗下品牌的知名品牌，可是做工上却并没有紧跟。
3、品牌影响力
2006年进到中国市场后，在一开始那2年，销售量还算丰厚，可是这状况宛如昙花一现，最终因为一汽大众汽车破旧立新的占领市场份额，斯柯达此后变成人们的烘托品，也逐渐退出大家的视野。正因如此，斯柯达在大家这颗树底下并不太好纳凉。
实际上 ，细心比照斯柯达速派与帕萨特后容易发觉，同档次的速派和帕萨特，速派的配备一直略微高一些的。按原理而言消费者更应当喜爱速派才对。速派看起来性价比高高些，可是速派给消费者构建出來的奢华感和质量感却比帕萨特差了一些。
最终或是期待斯柯达能做好自己的知名品牌，以本身特点来发展趋势，而不是借助大家来发展趋势。
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