七座车SUV哪款好
近期一位小伙伴们给我抛了一道难点，规定给他们整一个七座合资企业suv车型15万元强烈推荐，原本15万要找7座SUV，在中国品牌里是一抓一大把，但是在合资品牌里边找，我翻来复去最后只翻到欧蓝德和柯迪亚克2款车系。
三菱欧蓝德2.0L两驱尊享版7座
指导价：17.6八万
欧蓝德是一款性价比高很高的紧凑SUV，别以为它的七座版指导价要1七万多，在用户销售市场的折扣力度非常大，借着淡旺季去买再好喷一点唾液，彻底能够15万拿到。
用一辆紧凑SUV去做7座合理布局，因此 它的区域是较为紧促的。但是就算是中小型的7座SUV，室内空间也不会说有多么好，假如我们确实有7座刚性需求，提议依然买MPV比较好。
话又说回家，欧蓝德的外观或是非常有辨识度的，有很多不锈钢件的应用及其浮夸的纹理造型设计；车内饰平平淡淡简单，一切以适用为主导；配备丰富多彩，就算是2.0新手入门车系还有许多应用性配备；驱动力贮备恰好，加快算不上迅速，但快速高速行驶时也不一定拖拖拉拉。
三菱如今的模式便是彻底舍弃小汽车，主要SUV，由此可见其是将我国市场视作最终一根一根稻草。而欧蓝德如今可谓是广汽三菱最终一根支撑了，尽管三菱官方网一再强调不容易退出中国销售市场，但这终究是一场商业游戏，三菱的销售量日益下挫，最终也许会“阵亡”在我国市场。
斯柯达柯迪亚克TSI3307座两驱舒适版
指导价：19.19万
在15万7座合资企业SUV没有什么可选择的情形下，柯迪亚克换壳途观L的價值就取得了进一步变大，并且对比起三菱而言，斯柯达的知名品牌显而易见会更为令人容易接受。和欧蓝德类似，尽管柯迪亚克7座版的指导价较为高，可是终端设备特惠幅度大，再和市场销售嘴多一两句，15万拿到也是没有问题的。
相对性于欧蓝德而言，柯迪亚克是一款中小型SUV，有更高的车体规格，车里的区域肯定也更强。7座版的柯迪亚克第三排室内空间实际上 也很一般，好就行在汽车后备箱的区域或是非常大，一家人交通出行之外还能放一下品牌包行李箱哪些的。
并且柯迪亚克的硬件配置并会很差，侧气襄头顶部气襄、倒车雷达倒车后视、巡航定速、电子驻车、全景天窗车、触摸互连多媒体系统、系统分区恒温空调等配备都是有，总体的性价便会十分高。
汇总
好的15万7座SUV许多，可是合资品牌的会非常少，凑和只有寻找欧蓝德和柯迪亚克这两个。针对合资品牌而言，造这类廉价大货车实际上 并不是什么难题，只需减配及时，十万的都能让你造出，仅仅说大伙儿接不接纳也是另一回事了。
七座车和五座车的利弊
如今许多车型为了更好地更为顺从消费者口感，陆续在五座车型上发布七座车型。许多小伙伴在购买这种车的过程中常常会担心应当选购七座车或是选购五座车，坚信许多司机不清楚七座车和五座车的利弊，下面就为我们剖析一下吧！
七座车和五座车利弊：
七座车的有益之处实际上 或是较为显著的，最明显的也是能多坐人了，在特殊情况下如此的刚需作用就变得十分必须。但是七座车也是有其缺点，虽然目前许多车型都是有发布七座车型，但是仔细的你一定有发觉，这类非mpv的七座车型的第三排室内空间大部分都抓襟见肘，坐着后排座十分的难受，并且当第三排坐椅在采用的情况下，汽车后备箱的区域基本上为零了。针对必须7人远途这类状况得话，这类七座车不是太可用的。
并且挑选7座车大家每一年必须缴纳大量的交通强制险，且五座车六座车全是能6年免检的，七座车就失去了这一优点了。假如家里人口数量的确比较多，并且对汽车后备箱的要求并不是挺大的情形下能去考虑到七座车型，不然得话实际上 一般的五座车型对咱们而言是完完全全足够的，并且会比应用七座车便捷很多。
七座车和五座车的高速过路费是一样的，尽管七座车在坐位上比五座车多2个坐位，可是七座车和五座车一样归属于一类车型，因而过高速收费站的情况下全是实行一类车的收费标准，并不会有多付费的状况发生。实际上 假如对七座车是有刚需得话，提议挑选mpv车型，由于mpv车型的第三排室内空间一般都是比7座suv要大许多，应用性更强。
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