蓝鸟怎么样值得购买吗
从上两年的蓝鸟的销量状况看来，可以用起起落落来描述，除开绝美的外观设计问世后销量暴增，大部分的时间都保持在同比下挫情况，那为何新蓝鸟销量不太好？今日为我们解开疑团，说说蓝鸟究竟如何，非常值得选购吗？
颜值标新立异
蓝鸟的外观设计一直全是一把双刃刀，刚发售就以颜值触动顾客的蓝鸟愈来愈经不住時间的研究生考试，迅速让我们造成了视觉的审美疲劳，被日产企业称之为“S-curves”的特有造型设计，沒有能让顾客始终保持对它的满意度。在颜值这一较大 的闪光点优点不显著的情形下，日产蓝鸟的竞争能力自然而然就大不及以前了。
空间主要表现差
在规格上，蓝鸟的轮距和本田思域一样全是2700mm，但在空间运用上显著沒有本田家强大，事实上后排的空间是相对而言较为局促，尤其是头顶部空间，可能是这一独特顶棚设计方案的缘故吧，172的个子也比较容易就蹭停止了。脚部空间也并没有很富裕，乃至还可以说成局促。与此同时在设计方案上，尽管说后排路面比较整平，但后排正中间仍然坐不上人，缘故就是那个设计方案得有点儿弱智的前座中间扶手箱，太靠后了，预期效果便是前座拉不上，后排顶着腿。
配备不足诚心
在标配汽车中，全新升级蓝鸟的全部配备大众朗逸一个都没有落下来，并且像胎压监测装置设备、ESP系统软件、倒车雷达、陡坡缓降、后视镜加热等作用配备全是大众朗逸全系列标准配置而蓝鸟仅有在中国顶配车系中才有的，这种配备全是牵涉到安全驾驶和安全驾驶輔助层面的作用，十分的好用。
评价
纵观上边三点，就算外型时尚潮流，也吸引住这些做真实的自己的人，那套动力装置都没有太多技术性闪光点可谈，可谓是分歧的集合体。对相比轩逸各领域都做得平衡，销售市场更具有优点，当然来讲蓝鸟的销量就出来了。
蓝牌车超重可以年审吗
蓝牌货车超重也是能够年审的，但是必须在车检前拆下来这种自主加装超重的设备，如车箱内加装的防护栏、木工板等。必需时还可以取下备用轮胎、支撑架及其辅助工具等，用于缓解整车净重。
依据要求，对全部大货车检查整备质量，整车质量不过关的大货车没法经过年审。而蓝牌货车车货总质量不可超出4.5吨，针对大货车超重一般全是人为因素加装了一些零配件，目地也是因为能多点缀货，而针对自身重量超出总质量的蓝牌货车，许多地方全是不予以根据年审的。这时，这就必须买车人在开展年审以前将这种此外加装的零配件卸下来，减脂后再开展年审就可以。
蓝牌货车年审周期时间
载货车和大中型、中小型非运营载客汽车十年之内一年检测1次；超出十年的，每6个月检测1次。在以前，蓝牌货车驾驶人员还必须半年参与一次诚实守信考评，每2年接纳一次交通运输职业资格证继续再教育。但是，自2018年12月24日起，撤销总质量4.5吨及下列普通货车道路运输证和驾驶人员职业资格证，这为众多蓝牌货车主省了一笔花费。
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