柯迪亚克GT2022款有望年内上市
2021年8月10日，国家工信部发布了第247批新车文件目录，《车主指南》发觉了2022款斯柯达柯迪亚克GT的申报信息，依照这种的进展，预估新车年之内就能正式上市。
做为本年度改款车型，新车的外形依然沿用了现款车型的设计理念，在其中前脸代表性的直瀑式进气口辨识度很高，车身侧边线框粗犷时尚潮流，刻画出动感十足的车身姿势，为了更好地呈现更新旧款车型的差别，新车对最进气格栅开展了变坏。尾端的多边不规则图形排气管是与现款较大 的差别，配搭鲜红色的GT标示看上去非常健身运动。
即然是改款那麼车内饰领域的修改也不会尤其显著，仪表台依然选用对称式设计方案，因为现款车型车内的嵌入式中控台显示屏看上去有一些显老，因此 改款车型会改装上规格很大的中控屏，促使车箱里的现代感更为超强力，除此之外前座正前方的控制面板还使用了碳纤维材料纹路设计方案，进一步增加了车里的运功气场。
最新款车型的车身规格依然是4634*1883*1649mm，在2791mm的车身轮距下车时内拥有非常好的室内空间主要表现，无论是后排座坐椅或是汽车后备箱室内空间都可以得到很好的应用性。
驱动力层面，2022款斯柯达柯迪亚克配备了多少输出功率2.0T的涡轮汽车发动机，并配对7挡湿式双离合变速器，低输出功率版本最大能够輸出137kW（186大马力）及其320N·m扭距，大功率版本能够輸出162kW（220大马力）及其3350N·m扭距。
柯迪亚克gt变速箱什么型号
柯迪亚克gt变速箱详细说明
型号规格：DQ381/DQ500
配用车系：迈腾、大众帕萨特、柯迪亚克
配用年款：2019款
安全驾驶体会
柯迪亚克gt和科迪亚克的变速箱实际上 全是一样的，1.4T车系采用的是DQ381湿式双离合，2.0T车系采用的是DQ500湿式双离合。针对双离合器变速箱，大家的第一反应会是抖动异常响声，但这种状况没有产生在这里款DQ500变速箱上。
全部变速箱的换挡速率迅速，换挡的思维也很聪慧。在低速档停车的情况下，双离合在所难免有一些小声响，可是DQ500并沒有，可以说这台变速箱是不可能存有大家所害怕的难题的。
变速箱技术性特性
换挡速度更快：做为双离合器变速箱，较大的特点便是换挡速率比一般AT变速箱快。而可以保持这般快的换挡速率，是由于其构造与传统的的手动式变速箱类似。
双离合器变速箱能够当做2个手动式变速箱的融合，而2个离合器则是根据一种恰当的方法融合在一个组织之中，换挡的历程其实便是转换离合器。
液压油缓存离合器冲击性：DQ500变速箱是一款湿式双离合，这就代表着变速箱的离合器泡浸在了变速箱油之中。根据变速箱油的排热、避震、调节作用，将双离合非常容易超温、抖动的解决问题，提升 离合器的使用期限。
可承担高扭距：DQ500湿式双离合最大能够承担600N·m的扭距，这般大的扭距早已是做到高性能车的等级。但柯迪亚克gt的2.0T大功率数最多只有輸出350N·m扭距，可以说DQ500的发展潜力没法在柯迪亚克gt上体现出去。
变速箱难题
可能是出自于让车子更为平稳，从零发展提速的环节中离合器处在半联动换句话说沒有彻底夹持的时间非常长的，再加上汽车发动机的涡轮迟滞较为显著，因此 发展的过程中觉得会略微有点儿肉。
