全新宝马1系，三缸起步20.58万，核心卖点虚荣？
4月上海国际车展期间，宝马带来了几款特别定制的车型，但存在感不强，因为上半年并不是宝马品牌更新的节奏点。不过车展之后也有新车型上市。最近全新的宝马1系更新换代了。2021款改款宝马1系车型的起步价为20.58万，比之前的价格门槛20.38万要贵，顶配版为24.68万。这样一来，
那么全新华晨宝马1系的核心卖点真的只是虚荣吗？其实也要从多方面分析。首先，外观设计真的很有面子。宝马家族的设计语言辨识度很高。从小孩到老人，恐怕没人知道宝马logo和双肾进气网。你开着这样的宝马1系回村，大家都知道你开宝马回来了，面子真的能满足你的虚荣心。
但是整车在尺寸空体验上没有优势。总长度只有4462mm，宽度1803mm，轴距只有2670mm。外形尺寸表现与大众朗逸颇为相似，后排座椅空并不宽敞，但作为日常家庭出行的手段已经足够。后座中间的座位可以留给孩子。
配置比较主流。全新华晨宝马1系直接提供10.25英寸悬浮导航屏，支持手机映射互联，可实现智能语音交互系统。最低配置提供6扬声器和LED大灯，实用配置已经到位，比较符合年轻车迷的用车需求。
说到总动力成就，有很多槽点。20.58万起步的宝马1系最低配车型，只给1.5t涡轮增压发动机。这台发动机是经典的宝马三缸发动机，140马力的最大输出功率并不占优势。相比之下，同排量的国产发动机往往能爆发170马力以上。比如长安蓝鲸系列、SAIC蓝芯系列，纸质数据都很强。这台宝马三缸发动机匹配7速湿式双离合变速箱，响应速度非常快。最低配车型官方零百秒加速结果可以达到9.4秒，算是比较敏捷的加速结果。
总的来说，宝马1系确实性价比差得远，品牌溢价明显。与价位相近的雅阁迈腾相比空和动力的表现处于劣势。核心卖点除了logo带来的虚荣心，其实还有成熟的底盘操控质感。但是前驱带来的操控感不如3系，那么宝马1系值得吗？硬件有点不值钱，但只要你喜欢，谈性价比没关系。
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