The Beginning
马自达是一个非常在意操控性的汽车制造商，所以马自达8的前后都采用了独立悬架。
虽然马自达8是mpv车型，但是这款车的操控还是比较不错的。
马自达8的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
独立悬架同轴的两个车轮之间没有连接，所以这种悬架同轴的两个车轮之间没有运动干涉，这也是独立悬架的操控性和舒适性优于非独立悬架的原因。
世界上常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。
多连杆悬架实际上是基于双叉臂悬架的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
多连杆独立悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。
麦弗逊悬架是应用最广泛的独立悬架，也是最简单、成本最低的独立悬架。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占发动机舱空。
麦弗逊式独立悬架用于许多带有前横向发动机的汽车。
如果你对马自达8感兴趣，可以试驾一下。
THE END
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