说到韩系车，很多朋友都说已经不感兴趣了。说实话，近几年韩系车在华销量下滑严重，存在感越来越低。但是，还是有一些韩系车的忠实粉丝。他们手里有韩系车或者曾经是韩系车的车主。韩系车总体评价还是很好的。
韩国车呢？销量严重下滑对质量不好吗？今天我们就用手中的两辆途胜来和大家聊聊这个问题。
两款途胜均于2016年3月交付。棕色的是2.0升自然吸气发动机，变速箱是6AT(6速手自一体变速箱)；白色的是1.6升涡轮增压发动机，变速箱是7DCT(7速干式双离合变速箱)。
目前棕色车里程超过20万公里，白色车超过27万公里，两车总里程超过47万公里。我觉得这应该反映了车的质量水平。
2.0L棕色途胜
这两辆车状况良好，仍在使用。除了正常保养，真的没什么问题。棕色途胜车接触不良，偶尔屏幕黑屏。也修过一次，但是过了几天问题还是存在，现在不理会了。棕色途胜刹车尾灯坏了，修一次花了十几块钱。白色途胜去年key 空有问题。对了，两辆车的电池都是去年换的，其他都是耗材。
1.6T白色途胜
通过这两个途胜的，我觉得韩系车质量稳定可靠，真的挺省心的。我身边也有很多韩国车主，他们的车很少抛锚，一般都是正常保养。用过这两款途胜，刷新了我对韩系车的认识。韩系车不只是样品，实用性和性价比都很高。
尤其不可思议的是，现代双离合变速箱如此耐用。27万公里，没有什么问题。在我看来，目前民用车上最可靠的双离合变速箱是现代的，甚至比大众的双离合变速箱还要稳定、可靠、耐用。
就国内市场表现来看，韩系车的销量越来越差，新车的知名度越来越低。但是，这并不能证明韩系车已经不行了。放眼全球，韩系车依然是一股强劲的力量。目前韩系车已经成为世界五大车之一，全球销量超过700万辆，技术储备和造车体系相当完善。可见韩系车还是很厉害的，因为在汽车工业发达的欧美有不错的销量。
韩系车优势明显，其中性价比高是其成功的重要因素之一。韩系车的高性价比是以高品质为基础，以质量为根本，辅以低价和优惠政策，自然能打动很多消费者。
为什么韩国车质量更好？首先，他有技术储备。现在的韩系车，大小排量发动机都能玩的很好，各种形式的变速箱技术都掌握了。其次，有一些优秀的韩系车供应商提供高质量的配件，比如它的Paavo和Mobis，可以提供非常优质的变速箱。
顺便说一下2.0L途胜配6AT和1.6T途胜配7DGT的区别？
2.0L自然吸气发动机，搭载6AT变速箱，乘坐舒适性较好，动力充足，油耗略高，百公里综合油耗8升左右。
1.6升涡轮增压发动机，配备7速双离合，乘坐舒适性较差，低速顿挫明显。它的动力比2.0L车型要好，油耗也会更低。
为什么用1.6T和7DCT代替2.0L和6AT？其实就是降低汽车油耗，讨好消费者，符合环保要求。
如今新一代途胜换了1.5T发动机，排量降低。还是7DCT变速箱。可见现代还是在努力降低油耗。
2.0L途胜
1.6T途胜
结尾说:
就质量稳定性和可靠性而言，韩系车的整体表现还是比较突出的。可靠的质量是背后技术的支撑，是优质供应商的支撑。
因为有完善的造车体系，韩系车的制造成本不是很高，所以有降价空。韩系车因为起步晚，品牌影响力弱，所以自始至终走的都是性价比路线。
当然，韩系车也有缺点。比如驾驶品质差，操控性一般，保值不足等等。
韩系车值得买吗？其实我个人觉得，如果只是用来代步，打算长期使用的话，性价比高的韩系车也可以考虑。韩系车整体性能很完美，普通人代步还是可以的。
