爱虎
福特爱虎 - 外形
外型是这款车的最大亮点，也是卖点。5座的爱虎Edge从外形上看很像SUV，但还是符合混合车Crossover的特性。前脸继承了现款美版福特SUV的家族式设计，三辐式镀铬中网、一体式保险杠、组合式大灯，使Edge前脸充满时尚科技感。整个车的造型很肌肉，看起来很结实。
饱满的尾部与车头呼应，后尾灯中的转向灯是红色的，国内法律规定转向灯必须是黄色，只不过引进到国内并未大动。还有后保险杠上的雾灯，明显是为了法规而后加装的，破换了原车的整体性。深色的后窗，又隔热又隐蔽。后部双排气管的口径不够大，不够野性。
引进到中国的09款爱虎Edge，可选颜色为紫钻黑、加州阳光、珍珠白、海洋蓝、宝石蓝、中国红、钨金灰和香槟银。其中作为主打色的加州阳光最为耀眼，也是最符合爱虎Edge特质的颜色。爱虎Edge还荣获美国J.D Power授予的“最具吸引力的多用途交通工具”。
福特爱虎 - 内饰
进入车内却发现，和抢眼的外表相对比，爱虎Edge的内饰非常朴素简洁，色调也很柔和。甚至内饰简洁的有些过头了，尤其是中控台，非常“干净”。四幅式多功能方向盘有些偏大，香槟底色的仪表盘清晰易读，只不过时速表还是英里的，没有换成公里，有些不习惯。
中控台上部安装了触摸式液晶显示屏的导航系统，从机身上的型号来看是飞歌系统应该是后期加装的。该套系统的功能十分完备，除了DVD和导航功能外还有倒车影象和蓝牙等功能，但功能界面比较复杂，屏幕会显得过小，对操作造成了一定的不便。
福特的控制系统总是最简单，最直接的，这样的设计应该被所有的车子采用，爱虎也不例外，按钮和控制器都很大，但是手动空调的配置跟它的车价格有点不相符合。
爱虎的仪表台设计简洁帅气，4个圆形的仪表配有镀铬装饰，数字也是异常的大，体现了美国车的粗犷和大气时速表较大的数值还是以英里为单位的。 爱虎的多功能方向盘采用4幅设计，整体感觉很厚实，真皮包裹手感也不错。左右的多功能键分别控制定速巡航和音响系统，按键同样被设计的很大，手感和键程都另人感觉操作起来很舒适。
爱虎驾驶仓的视野不错，虽然前挡风玻璃的倾斜角度比较大，但足够大的面积并没有使驾驶着觉得视线受阻。不过爱虎的A柱十分的粗壮，根部也没有设计三角窗，对视线影响较大。
爱虎的前排座椅比较厚实，带有4向电动调节同时还可以手动调节腰部支撑，很容易就可以找到舒适的驾驶姿势。爱虎的前排空间也是十分出色，180CM的人入座后头部还有近2拳的距离。 由于爱虎拥有较大的轮距，并且不提供第三排座椅，因此后排乘客的空间非常宽敞，无论是腿部还是头部空间都与第一排接近。180CM的乘客座入后膝部空间有2拳左右，头部空间也有1拳。爱虎的后排座椅靠背能调整角度，但座垫过于平坦，座椅的舒适性一般。同时爱虎还为后座乘客提供了DVD影音系统。
福特爱虎 - 空间
爱虎车内的储物空间也十分丰富，手套箱足够的深，能存放不少物品。前排中间的手枕的容积也十分可观，里面的几个格子还可以自由组合，同时里面也包括一个12V的电源插孔，另外还为音响系统提供了辅助的插口，这样能够让你把手机或者IPOD安全地放在看不见的地方。总的来说，爱虎包括四个12V的电源插口，除了在中央控制台的之外，后面的控制台和货舱部分也有，大大方便了车在载电器的使用。
爱虎的后排座椅可以电动折叠，整个过程很干脆，但并不支持电动升起。在满载五名驾乘者时，爱虎能提供905L的载物空间，如果将第二排翻倒，可将空间提升到1970L，而且地面十分平坦。相信如此“奢侈”的尾厢空间足已满足决大多数人的需求。
车内空间比较满意，这也是美国车一贯的特性。驾驶席可以称之为半自动调节，上下前后调节为电动按钮控制，靠背和腰部支撑为手动调节。前排和后排都有不错的头部和腿部，而且车厢够宽，后排能坐下三人。如果把后排座椅放倒后，会有1970L的行李箱空间。而且后排座椅支持电动折叠，准确的说是电动放倒功能，如果抬起座椅，还需人工手动。 不过值得一提的是，爱虎Edge的双全景天窗，充分享受阳光之余，还能增加车内的透光度，而且遮阳板也是电动操作。
